ミニクーパーの点検整備で、フロントサブフレームのボディー側マウントブッシュ取り付け箇所がひび割れて錆びているのが判明したので対策品で修理します。

ミニクーパーの運転席側のサブフレームマウントです。以前マウントのゴムが剥がれていたので対策品に交換済みですが、今度はボディー側からクラックが入ってます＾＾；

マウントをはずして対策の補強プレートを取り付けするのですが、亀裂が結構広いので溶接で補修も行ってもらいました。

周りのサビを落として溶接。

室内側からも対策プレートでサンドイッチにするので、内装を外してサビサビなのを落とします。

こっちは助手席側ですね。室内から対策プレートを当てて（プレート固定用に２箇所穴を増設します）

室内側とサンドイッチしてサブフレームマウントプレートを取り付けします。
純正のマウント面積は赤線で囲った範囲＋ボルト２点どめですが、対策サブフレームマウントプレートは黄色線で囲った部分＋増設ボルト２本追加で４点止めです。
８００ccほどでエアコンもなかった時代から排気量１３００ccエアコンなどの補機類追加になってもエンジンマウントの構造がほとんど変わっていないつけが回ってきたのでしょうね。
９７年以降の年式のミニクーパーのボディー剛性は特に落ちているらしく、油圧リフトで上がった状態ではドアも開かなかったそうです＾＾；
対策マウントプレートは組み付け時に間にシリコンを充填して取り付けします。防錆をしっかりやらないと意味ないですからね。
シャーシブラックで塗ってしまうと対策パーツが分かりにくくなるので塗装はもう少し写真を追加でとってからにしようかな。

サブフレーム補強プレート左右（ブロスガレージ）　部品代￥８、０００
フロントサブフレーム　リヤマウント部プレート取り付け工賃　￥２０，０００
合計￥２８，０００
溶接など追加で手を入れてもらってますがそれを考えると対策に対する費用はリーズナブルかも。
９７年式以降のミニクーパーを長く乗るなら、クラックが入る前に取り付けしたほうがいいかもしれませんね＾＾；

ミニクーパーのシフトボックスの異音対策ついでにシフトロッドをクイックシフターに変更します。シフトの支点を変更してストロークを短くするレーシーなタイプです。

上がミニクーパーのクイックシフト、下が純正シフトです。
スプリングは純正からはずして使い回しです。
半円状の支点部分の位置が違いますね。支点を保持する部分が変わるので青いアルマイトのパーツを一緒に組み込みます。

シフトロッドを抜くとリンケージボックスが見えます。中のグリスの入れ直しをしてもらいましたが・・・・

リンケージボックス固定のマウントのゴムに亀裂が見つかったのでここも一緒に交換です。
マウント関連のヘタリは見つけ次第修理するのがミニクーパーを長持ちさせる秘訣ですね＾＾

クイックシフトレバーを組み付けてこの後シフトブーツをかぶせて交換終了。

ミニクーパーのクイックシフトレバー（三和トレーディング）　部品代￥１４，８００
シフトボックスマウントブッシュ×２　部品代￥１，７４０
シフトブーツ脱着、クイックシフト取り付け工賃　￥４，０００
シフトボックスマウントブッシュ交換　工賃￥４，０００
合計￥２４，５４０

クイックシフトの感想ははじめ思ったよりクイックになりすぎた感じがして、ありゃーって思いましたが、慣れると普通な感じ＾＾；　これで助手席ギリギリに箱物を積んでもシフト操作に干渉しなくてよさそうですｗ

ミニクーパーの点検整備、マフラーステー溶接の際に、ダウンパイプの蛇腹から排気漏れが判明したのでそこも修理、というか部品交換です。

HKSのダウンパイプなので底付きによる蛇腹の破損がしにくいタイプなので下回りのダメージは殆ど無いのですが・・・・

はずすと車体側メッシュが結構ボロボロ。単純に経年変化による排気漏れなので寿命なんでしょう。この蛇腹部分ってリペアーできないのかな・・・・

ダウンパイプ全体像。空燃比計と排気温度計のボスは前回は特注しましたが、今回はなしにしました。ダウンパイプの重さは３ｋｇ以下です。純正の半分ぐらいなのかな。


交換してピカピカのダウンパイプ蛇腹　また頑張ってください＾＾

ダウンパイプ交換時に錆びて固着したエキゾーストマニホールド側のボルトが折れたためそれの修理に脱着。ミニの吸気ポートと排気ポートのガスケットは一体化してるので全部外してガスケットも交換してあります。

フロントダウンパイプ　部品代￥３８，０００
マニホールドガスケット　￥１，３８０
フロントダウンパイプ交換工賃　￥６，０００
エキゾーストマニホールド脱着修理工賃　￥６，０００
合計￥５１，３８０

排気漏れ対策したHKSのダウンパイプのおかげで長持ちしていたと思うので、もう１０年また頑張ってもらいましょう＾＾

ミニクーパーの１２ヶ月点検整備で交換修理した箇所の詳しい説明です。
まずはマフラーステーのクラック発見。

放ったらかしにしておくとミニクーパーの故障ではメジャーな？マフラーが落っこちる症状が発生しますので早めに手を打ちます。

マフラーをはずしてステー部分を追加溶接して修理完了。
マフラー脱着工賃￥６，５００
溶接修理工賃　￥３，０００
マフラーガスケット￥８００
合計￥９，０００です。

ミニクーパーのマフラーが走行中に落ちたりすると、サブフレームに引っかかって地面から突き上げたり押した場合サブフレーム変形でとんでもない修理代になりますので安いものですね＾＾

次回は触媒挟んでお隣りのダウンパイプ交換。

ミニクーパーに放射能（ここでは放射線というのが正しい）測定機を取り付けしました。

エステーのエアカウンターをドリンクホルダーに乗っけただけｗ
静止状態で液晶面を上にして地表１ｍ地点の計測が正しいので写真のポジションは正確ではないのですが、福島県にドライブしたからと言って車内の空間線量が高くなったりしてません。

クリスマスで今期一番の積雪。赤い部分が見えてるのでまだまだ鎌倉号に変身できませんね。

ミニクーパーの冬支度に氷結防止ガラコ窓ガラススプレーと、車内の曇り止めを購入。
次の寒波もこれで乗り切ります。

ミニクーパーの12ヶ月点検整備が終了しました。
今回は色々と直しましたよ・・・・
細かい作業中のスナップを撮影してもらったのでそれが送られてきたら部分ごとに記事にしますが、まずはダイジェストで＾＾

ミニクーパーのシフトロッド周りからのカチャカチャ音を治すついでにクイックシフトに入れ替え。
純正シフトのスプリングを流用するのでポッキリ切断してます＾＾；
シフトのリンケージボックスブッシュも亀裂が入っていたので一緒に交換。

エキゾーストパイプのダウンパイプ蛇腹からの排気漏れがあったのでまるごと交換。
今回もヴァルタンブランドの対策品です。蛇腹の排気漏れは外部からのダメージではなく経年変化による上部の亀裂が原因のよう。

とりあえず説明書だけですが、ミニクーパーのフロントサブフレーム付け根のボディー側が亀裂で大変なことになっていたのでフロア補強プレートと溶接で補修。
ここの写真も後日送ってもらいます。

部品代、工賃コミコミで￥１１５，０００でした。
しっかり直して長く乗るので、エコカーに買い換えるよりも車1台生産するエネルギーの観点からは地球に優しいかもｗ　
ミニクーパーの修理明細の説明はパーツごとの詳しい記事で書きます。

ミニクーパーの12ヶ月点検中に借りている代車の紹介です。中古車の下取りにでも引き取ったのかな？

レーシンググリーンのクーパー、ダウントン？ダウンタウンじゃないと思いますが。

ミニクーパーのホワイトルーフにはユニオンジャックのステッカーが張ってあります。多分走行16万キロ以上なのでひびが入ってきてますね。
ステッカーより塗装のほうがいいのでしょう。

ミニクーパーの内装です。ドアもウッド調＋メッキハンドルでおしゃれですね。
車内は僕のミニより快適だったりしますｗ

ミニクーパーのエンジンルームです。オルタネーターはヴァルタンブランドのハイパワー仕様に交換されていますが、純正が駄目になったときの入れ替え時期だったんでしょうね。

後付けヒーターブロワースイッチとワイパーコントローラーです。
96年以前のミニクーパーはヒーターブロアーがON,OFFしかないのでこれで3段階に調整できます。
はじめ場所わからなくて震えながら運転しましたｗ

ちなみに冬場はクーラーとヒーターの両方を全開で走らないと窓が曇りますｗ

ミニクーパーのシフトレバーですが、ニュートラルで左右に振るとなんだかカチャカチャ音がするようになってきました。

室内では気にならなかったのですが、窓を開けてると聞こえてきます。

シフトレバー下にミッションとのリンケージボックス？がありますが、ここから聞こえてるっぽいです。動画でカチャカチャ言う音も撮影＾＾

そろそろ１２ヶ月点検なので、ガレージミニマムさんで予約して一緒にチェックしてもらうことにします。
お店の在庫にはジャグァーや・・・・・

オリジナルのフィアット５００も入荷＾＾　フィアットとニューフィアットはコンセプトやデザインに違和感がないので素人目には分かりにくいですね。

ミニクーパーのエンジンがストールする症状が再発しだしたので、以前の原因箇所バキュームホースのつまりをチェックします。

雨の日はホームセンターの立体駐車場で作業ｗ　道具も必要ならすぐに買いにいけるので便利。
黄色い丸で囲んだ部分がコンピューターですが、ここに接続されている負圧検知のパイプをチェックします。

ホーンが邪魔なので星型の特殊なボルト用工具でゆるめます。

エスカルゴタイプのヨーロピアンホーン？まあ欧州車なのでこれがスタンダードなのかな。

コンピューターボックスの真下に刺さっているパイプを抜きます。

ミニクーパーの負圧ラインが予想通りまたフィルターオイルで詰まってました・・・
前回掃除したとき同時にダストトラップとエアフィルターを交換しなかったのでまた吸っていたんですね。
今回は元凶のフィルターオイルを全く使用していないのでそのうちで尽くすでしょう。

ミニクーパーのスタッドレスタイヤ交換時期が今年もやって来ました。
暖かい日に交換したほうが楽ですからね。なんで雪がふる直前になってみんな慌てるのか理解できません。スタッドレスタイヤなんて、ちょっと早めに交換しても減ってなくなったりしないし、むしろ硬くなったゴム部分を雪が降るまえに走りながら削る時間が稼げるんですけど。

まず両方のフロントノーマルタイヤのホイールナットをジャッキを掛ける前に緩めておきます。
ジャッキアップ後ではホイールが空回りしますからね。

エンジンの下に油圧ジャッキをかけて、サブフレームのテンションロッド付け根に馬をかけます。

フロントタイヤをはずして車体の下に入れておきます。
ジャッキや馬が万一外れても、車の下の猫さんが下敷きにならないようにとの配慮ということにしておきましょうｗ

スタッドレスタイヤのホイールに付け替えます。
ホイールナットは対角に少しづつ締めこんで、最後にジャッキを下ろしたあとで最終の増し締めをします。

リヤホイールは片側ずつジャッキアップして同様にスタッドレスタイヤを交換します。

外したノーマルタイヤの溝をチェック。
来春に２本だけ新品に交換しようかな。
タイヤの溝が少なくなると雨が降ったときの性能が確実に下がるので、溝が無くなる寸前までグリップ力を発揮するAQドーナツのBスタイルといえどもけちるわけにはいきません。

スタッドレスタイヤ交換後、いつもお世話になっているタイヤ館で空気圧のチェック（
無料です＾＾）
バルブのエアー漏れチェックも行って、ダメな部分の虫の交換もしてくれました。
今季はスタッドレスタイヤの購入はしませんが、来春ノーマルタイヤ買いますので＾＾；

ちなみに、タイヤに関しては間違いなくタイヤ専門店が安いです。
一般的なカー用品もホームセンターのほうが安い・・・・

カー用品専門店の利点はどんなものが売ってるかチェックする程度ですね。

ミニクーパーのHKSスーパーパワーフロー（改）フィルターですが、前回フィルター径を間違えて購入してお古をそのままだったのでちゃんと注文して取り寄せました。

乾式３層フィルターです。
エアフローは湿式２層のほうが優れていますが、ゴミや砂などの入り具合を考えてこれを選んでます。ミニクーパー用はφ２００ですが間違えてφ１５０買ったの、なにに使おう＾＾；

古いフィルターは真っ黒。もとが同じ色だとはとても思えません・・・

新しいエアフィルターをミニクーパーに取り付けして終了。
今度晴れたらスタッドレス交換をしようかな。

ミニクーパーのオイル交換をガレージミニマムさんでしてきました。

在庫車両に光岡のフーガがある？？？と思ったらジャグゥァーみたいですね＾＾；

ガレージ内をワンショットだけいただきます。
交換オイルはミッション用の２０ｗ５０じゃなくて、ＡＴ用の１５ｗ４０にしてみました。
冬場は長距離のらないし、暖気なしで通勤７００ｍですから、ちょっと柔らかい方でもいいかなと？？　春になったらまた交換します。
ミニクーパーのオイル交換費用
オイル交換３回分＋フィルター１回分のオイルチェンジカード購入で￥２１，０００　ドレンワッシャ￥３００

福井？のお客さんのかっこいいミニをオーナーさんの許可をもらってゲット。
１３インチの７JJホイール、タイヤが扁平なのでモッサリ感がなくていいですね。
内装もコンプリートされててゴミだらけの僕のミニとは大違いですｗ
こういうふううに仕上げたい気もするのですが、今後起こるであろうトラブル修理故障ネタに気持よく対処するためにもやっぱり我慢しよう。

HKSのスーパーパワーフロー換えフィルターを近所のタイヤ館さんで注文して今日のミニネタ終了。３層式はミニマムさんの在庫になかったので、タイヤでずっとお世話になってるしいいよね。

日本一周ミニカーリレーの情報をお届けします。

みんカラブログからの転載ですが、特定の雑誌、ブログサービス、ソーシャルネットワークに頼らない検索エンジンからのアクセスがメインのネコミニのミニクーパーブログで記載することでミニカーリレー参加者が増えるといいのですが・・・・

以下本文
＊＊＊＊＊＊
ミニカーリレー
四国地区 徳島県 でイベントが決まったみたいです。

★ｍｉｘｉ：コミュニティ 『四国のミニ乗りさん』のイベントより★

■ミニカーリレーin大歩危小歩危 

▼開催日時:
2011/11/20
AM１０：００～

▼開催場所:
徳島県
大歩危

▼詳細:
この場をお借りしてイベントのご案内です(*^_^*)

ミニジャックで預かってたミニカーリレーの引き継ぎをやっと行います^^;

日時　２０１１年１１月２０日（日曜日）AM１０：００～

場所　徳島県大歩危　ラフティングのWest-Westの駐車場　
　　　　　http://www.west-west.com/acces.html

集合場所でミニカーの引き継ぎをして、その後高地方面へ小ツーリングを行います。

お昼を「ひばり食堂」でみんなで食べる予定にしてます!(^^)!
　http://r.tabelog.com/kochi/A3901/A390104/39000436/

その後各自解散となります。

ミニカーは香川から愛媛、高知、徳島の四国四県を回って本土に返すように考えています。

是非、四国の方も、そうでない方も（笑）大歩危に集合しましょう(*^^)v

それでは参加表明お待ちしてます(*^_^*)
＊＊＊＊＊
とのことです。

参加表明はみんカラブログbbsへどうぞ
http://minkara.carview.co.jp/group/mini50th/bbs/

ｂｍｗミニクーパーのクーペの発売情報をキャッチしたので、MINI金沢さんに遊びに行って早速カタログをもらってきました。

あいかわらず駐車場までスタッフが迎えに出てくれるBMWクオリティーの接客に小心者のネコミにはまいどガクブルなのですが＾＾；
なるべく態度に出ないように頑張りました（・ｗ・）ｂ

ｂｍｗミニ　クーペのカタログと価格設定、アクセサリーなどです。
展示車両がやってくるのは１１月になってからだそうで、クーペの実車が来たらまた遊びに行きます。
ミニクーペの購入の予約はもう可能なので、興味のある方はお近くのBMW　MINIショールームまでお越しください。

僕はフィアット５００も気になってますが、ミニクーペも現物見たら欲しくなるかも＾＾；

そうなったら「ミニクーペーは壊れません」になっちゃいますねｗ

夜間ミニクーパーで走行していると、野良猫さんがいたので早めに減速しました。
なのに、対向車が来るタイミングで猫さんが飛び出していって、ドライブレコーダーが衝撃の動画を撮影！

危うく轢かれたと思いましたが、ぎりぎりでセーフ＾＾；
すごい勢いで逃げていきました・・・・

５分前に轢かれた猫さんの横も通過したのでそれも写ってたのですが、編集して消しました。

やっぱりミニクーパーにドライブレコーダーを取り付けしておくと、ナニかあったときよさそうです。

追記　手術無事終わって回復してきました＾＾

母が倒れました。
来週手術ですが、血液型がRH-（マイナス）のBなので輸血用血液が少ないそうですね。
献血ってやっぱり大切だなと思って人生初献血をミニクーパーで行ってきました。

以前もネタにした覚えがある献血ちゃん＾＾；
まさかお世話になろうとは・・・・

４００cc献血して献血カードも登録。
ミニ乗りで献血したことがない人がこの記事を見て一人でも新たに献血してみようかなって思ってくれると幸いです。

友人から教えてもらったカーズ２マックイーン？風サンシェードを取り寄せました。

株式会社ナポレックスのサンシェードです。
サイズが１３００×７００mmなのでBMWミニクーパーにはちょうどみたいですが、ローバーミニクーパーにはどうなるかな・・・

サティー（今はイオン）の屋上駐車場のミニクーパーが・・・・

カーズサンシェードで大変身ｗ
でも、なんか、フロントガラスに目玉がついただけって感じでしっくり来ません。
シェードの下をそのままで上を曲げて使いましたが調整が必要ですね。

いろいろ試して、目玉が少し隠れても額部分がわかる方がカーズ２っぽくなるのでこの配置でミニクーパー専用にカットします。

家に戻ったミニクーパー。
元々がコミカルな形状なので違和感が全くありません＾＾；
カーズ２サンシェードミーティングとかしたら面白そうですが、日本一周ミニカーリレーもどうなってるのか気になりますｗ

ミニクーパーの洗車ネタ、というよりワックスネタになるのかな。
KUREのLOOX（ルックス）という洗車ケミカルを見かけたので購入してみました。

スプレーして拭きとるだけで塗装もメッキもピカピカとのことです。
微粒子コンパウンド配合なので、コーティング系じゃなくポリッシュ系？

まずミニクーパー全体にルックスのフォームをスプレーします。
部分施工すると仕上げたところにフォームが飛んでしまうので一気にしたほうがよかったです。

フォームを布で伸ばしていきます。ゴシゴシ擦るというより伸ばすという感じで。
力を入れても結構粘りがあるので疲れるだけでした＾＾；

ミニクーパーのボディー全体に伸ばしたらしばらく経つと白っぽく浮き上がるので、新しい乾いた布でこの粉を拭き落としていきます。

拭き落とした下からピカピカのボディーが出てきます。ただし、コンパウンド系なのでやれた塗装には効果がありません。

白いフォームが隙間に残るのでミニクーパーのような車種には不向きみたいですね。
（残った白い粉はふくことが出来れば簡単に落ちますが、樹脂やゴム部分は落ちにくいです）

まあ、それにしてもしばらく洗車してませんでしたからピカピカにはなりました＾＾
撥水効果とかどの程度もつのかな？

ミニクーパーで福島で行われた福コンに行ってきました。男女合わせて２０００人オーバーの超巨大合コンイベントにもかかわらず、開催が第一回で運営やけくそだなと感心しましたので＾＾；

協賛店舗を３店回る方式ですが、１店舗目はまさかのビールなしORZ
カクテルばかりだと甘すぎるTT

２店舗目で生ビールにありつきます。もっとも会場がビアガーデンなので確実ですねｗ
時間での入れ替え制なので少しだけでしたが女性とお話できました。「見えない敵と日々戦ってる」という言葉が印象に残りました・・・・

３店舗目の写真はないのですが、まさかの男性比率９割オーバーORZ
まあ、運営のシステムで男女比率を調整できないのでしょうがないよね。
地元の親父さんと酒飲みながら住んでる人間にはどうしようもないって諦めが伝わってきました。

ネコミニの地元のローカルイベントでは募集要項が３名１口とか厳しくて、やっぱり参加者の間でトラブルがあると運営的にアレなので守りに入っちゃってるんですが、すでに「直ちに影響のない」事態におちいっている福島県にとっては、男女間のトラブルなんて大した問題じゃないという思い切りがなせる技なのでしょうか。

最後まで一人ぼっちのネコミニに優しく微笑みかけているように見えた福島駅の白いポスト。
中に何が入っているのかだけが気になってしょうがなかったですｷｮﾛ(･_･ )( ･_･)ｷｮﾛ

行きは下道でのんびりでしたが、帰りは高速道路で一気に帰ります。
ミニクーパーで夏休み最後のドライブになりますが、ほんと何事も無く終わりました。

ミニクーパーの６ヶ月点検整備をガレージミニマムさんに出してきました。
今回は予め頼んでおいた整備が基本ですみました。

まずひびが入っていたドライブシャフトブーツの交換です。

これで左右ともヴァルタンブランドの対策ブーツになったのでこれが破けるのは子どもが成人式を迎える頃かなｗ

ミニクーパーの足回りの整備ついでにボールジョイントもがたが出ていたので交換です。
どうも最近の交換パーツ付属のダストブーツは逆に割れやすくなってるそうなのでブーツだけは昔のものをそのまま再利用したとのことです。

一度フィルターオイルでつまらせた負圧ラインのフューエルトラップもついでに交換してもらいました。こいつの中身は今度割ってみます＾＾

今回のミニクーパーの６ヶ月点検整備代金ですが、基本整備料はメンテナンスカードで無料。
ドライブシャフトアウターブーツ交換（右）　工賃￥１２、０００　部品代￥５，８００
ボールジョイント交換（右）　　　　　　　　　工賃￥６，０００　部品代￥４，５００
ボールジョイント調整（左）　　　　　　　　　工賃￥４，０００
グリスアップ　　　　　　　　　　　　　　　　　工賃￥１，８００
フューエルトラップ交換　　　　　　　　　　　工賃￥１，０００　部品代￥２、９４０

メンテナンスカードの部品割引など合わせて￥３８，０００ほどでした。

これで安心して直ちに影響のないところに出かけることができます＾＾

クーパー靭帯とは乳腺を支えて美乳を維持するのに欠かせない部位のことですが、なんでミニクーパーのブログでこんな話しだすかというと、ヤフーやグーグルなどの検索エンジンはクーパー靭帯のクーパーとミニクーパーのクーパーの違いを今のところ認識出来ていないので、クーパーという言葉が多く含まれているネコミニのブログにクーパー靭帯のことを書いてみたらアクセスはどうなるかなというウェブマーケティング上の実験ですｗ。

実際クーパー靭帯が伸びてしまうとダラーンとなっちゃうそうで、しかも一度伸びたクーパー靭帯はなかなかもとに戻りません。
サイズのしっかりあったブラジャーを付けていないと、無駄にバストが揺れてクーパー靭帯が伸びてしまうので注意です。

正しいサイズのブラジャーを付けていればたとえランニングでもバストが上下に揺れることはほとんどないそうなので、クーパー靭帯の保護のためにもしっかりサイズ合わせした上での購入をおすすめするのはミニクーパー乗りにとって常識にしなくてはなりませんｗ

だからといって、ランニング中の女の人に、クーパー靭帯伸びちゃいますよって注意すると間違い無く通報されるので妄想だけにしておきましょう（・ｗ・）ｂ

ミニクーパーで久しぶりに遠出します。目的地は「直ちに影響のない」ところです＾＾

ミニクーパーのフレッシュエアダクトに「直ちに影響がない」物質をガードしてくれるフィルター（N95規格、要は花粉取れればＯＫ）を取り付けします。ＢＭＷミニクーパーならエアコンフィルターで全部まかなってくれるから気にしなくてもいいのかな？

ミニクーパーのファンベルトが鳴くようになっていたので少しだけテンションを張っておきます。
テンショナーのロックナットは締め過ぎるとボルトが折れて「直ちに影響が」出ますので注意しましょう。


ドライブシャフトブーツも亀裂が入ってますので、ガレージミニマムさんで６ヶ月点検出して交換してもらいます。純正のブーツでも１１万キロ超えて破けてませんので（停車時は極力ステアリングニュートラルを新車購入以来厳守）、ヴァルタンブランドの対策品なら廃車まで破けない予感です＾＾

点検整備で代車を借りるのですが、整備が長引いたら借りた代車で「直ちに影響のない」所に行くのは悪い気がするので・・・・早く上がってきて欲しいですね。

ミニクーパーに今話題のサウンドレーサーを取り付けしてみました。

僕が取り付けしたのはコブラのV8エンジンです。
早速動画をどうぞ。

アイドリングでドロドロV8の響きが室内に・・・・ 初期の設定後はアクセルと連動してV8のエンジンが吹け上がります＾＾ ただ、ミニクーパーのようなもともと室内がエンジン音でうるさい車の場合、オーディオの音量を大きくしておかないと楽しめないので、スピーカーやアンプの性能によっては音割れしちゃいます。 サウンドレーサーは車のシガーソケットに差し込んでオルタネータの整流パルスから回転数を検知して擬似エンジン音をＦＭトランスミッターで車のオーディオに送信してくれます。 馬力計測で使っていたGテックと同じ方式ですね。 フェラーリやランボルギーニのエンジン音もあるのでそれもほしいですが＾＾；