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ミニクーパーに追加エンジン振れ止めキット装着

ローバーミニクーパーに取り付けたエンジン振れ止めアンチスイングブラケット画像ミニクーパーパーツ、エンジン追加ステディーロッドキット(アンチスイングブラケット?)です。
TTRさんのだったかな・・・・
mini cooperに取り付けた感じはかなりきちっとした車の走行フィーリングになりますが・・・・・・
取り付けかなり大変でした・・・・エアコンついてると相当めんどくさかったです。(取り付け経験2台の友人に半分やってもらっても泣きそうになってた)
これの取り付け工賃お店じゃいくらなんだろう・・・高くても自分でやったときの苦労を考えるとうなづけますが・・・
BCさんの製品も取り付け箇所は一緒ですが、剛性そのほかは別として、つけたあとのことを考えると・・・・BCさんの方がいいです、たぶん。
まず、サーモスタット交換するたびにネジかなりはずさないといけません。
あと、ロッドに使用しているブッシュ、テンションロッドと同じものなんですが、交換するのは大変そうです。
スカスカのエンジンルームならそれほどでもないでしょうがエアコン付きは・・・

追記 
ミニクーパーにこのパーツを取り付けるときは標準のステディーロッドを取り外した状態でもあな位置が合うように調整して取り付けないといけません。
追加ロッドをつけたあとで標準のステディーロッドだけを交換しようとすると
あな位置があわなくなって地獄ですORZ
じぶん めんどくさくてやらなかったら・・・・・あGG

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3月 4, 2005 ローバー、ミニクーパー車体パーツ |

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コメント

【AVRは左に回すとアイドリング燃圧上昇。右に回すとアイドリング燃圧減少です。】

コレって以下のように教えていただいたことでしたね。

【次にダイヤルを右に回していくと、だんだん吸えるようになってきます。この吸えたか吸えないかぎりぎりのところをスタート位置として(ちょっとすえるぐらいがいいとのBCさん説明)、オリフィスを追加してラインをすべてつなげてエンジン始動。
この時点で表示される燃圧が最大燃圧となるはずです。(ここで予定の燃圧までAFRを調節)
こんどはAVRをさらに右に回していくと燃圧がだんだん下がります。希望のアイドリング燃圧まで設定してAFR本体のロックナットを締めて終了。】

駄目ですねぇ〜、まだまだ勉強(理解)不足です。

投稿: ポールスミス・ミニ | 2005/03/05 23:50:17

あ、ノックセンサーの記事に負圧計の画像が映ってたのでそこで説明しました^^

投稿: ネコミニ | 2005/03/05 21:46:56

電子式燃圧計のほかにも負圧計をつけるとAVRの調節で負圧をどのように変えているのかが目に見えてわかります。ちょっと画像アップしますね

投稿: ネコミニ | 2005/03/05 21:39:53

オリフィスを入れてアイドル燃圧が下がったと考えると、AVRは左に少しだけ(角度にして10度ほど?)まわせばいいかなと・・・

投稿: ネコミニ | 2005/03/05 21:38:03

こんばんわ。
AVRは左に回すとアイドリング燃圧上昇。右に回すとアイドリング燃圧減少です。

投稿: ネコミニ | 2005/03/05 21:31:50

ネコミニさん、こんばんわ。
燃圧計も取り付けずアバウトな調整ですが、今回の場合、AFRをもとの『しるし』の位置に戻し、AVRを少しだけ上げれば(右に回せば)、最大燃圧は0.120Mpaのままで、アイドリング燃圧が0.098mpa位になるということでしょうか?

投稿: ポールスミス・ミニ | 2005/03/05 21:24:20

こんばんわ。ノーマルロッカーアームでも効果がありそうですね^^
AFR本体のネジを調整した場合、アイドリングもあがりますが最大燃圧もあがっていますよ。
AVRだけをいじるとアイドリングの値だけが変わります。(もちろん燃圧上昇のカーブはどれをさわっても変わります)

投稿: ネコミニ | 2005/03/05 18:29:39

ネコミニさん、おはようございます。
今オリフィスの42番を挟み込み、試走をして来ました。
で、アイドリング燃圧もAFRのもとの位置にとりあえず『しるし』をつけ、少しだけ(3mm程度)右に回し調整しました(上がった?)。
試走の結果は、ネコミニさんの言われていた通り、2速に入れて走り出したときのもたつきがなくなり、6000rpmまでストレスなく吹け上がるようになりました。
あとは、45番を入れたり、燃圧計を取り付け正確なアイドリング時の燃圧調整と、空ぶかし時0.118Mpaなど、試してみたいと思います。

投稿: ポールスミス・ミニ | 2005/03/05 10:28:54

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