AFR（ローバーミニ、ミニクーパーの燃圧制御）における負圧の関係
BCさんのミニクーパー(mini cooper)用車パーツ、
ＡＶＲのＩＮ ＯＵＴ に 負圧計（楽天市場） をつける場合は、両端のラインに3つ股を割り込ませればイイのですが、（ＡＶＲのそばに割り込ませなくても、ラインのどこでも値は変わりません）
ポールスミスさんの場合は、負圧ホースの種類が写真のようになっているので、青いホースを４ｃｍほど切り取ってその間に3つ股を入れます。
切り取った４ｃｍの青いホースはさらに半分に切断して黒いホースと三叉との連結用に使います。（黒いホースは三叉と直接連結できないので）
ミニクーパーのアクセルを吹かしたときの負圧の変動の動画です↓
負圧計の動き方動画はこちら
ＡＦＲでの燃圧制御においてエンジン側の負圧をどのように利用しているかなのですが、まずは動画のヂュアル負圧計の動きを見てください。
左はインテークマニホールドからの負圧で、右がアドヴァンスヴァキュームレギュレターで調節されてＡＦＲ本体へ作用する負圧です。
（メーターの都合で左は０まで振れていませんが、底が０です）アクセルをちょっと吹かしただけではアイドリング設定の負圧より下がらないので燃圧の変化はおきません。
自分はマイコン制御で右側の負圧変動を遅らせてあります。（左が下がった後で右が下がり始めているのがわかりますか？）
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コメント
こんばんわ
検索サイトで負圧や負圧計（バキュームメーター）などを検索すると、ポンピングクロスや、燃費の良くなる走り方などについてあれこれ書かれていたり、また三菱のGDIは普通とは違った負圧の挙動を示す（だったかな？）などもあったりと、色々興味深いことにたどり着き、勉強にもなります。
負圧計の件、ありがとうございます。
私の場合「物欲はストレス解消（楽しみ）」、「作業は元気の源」みたいなところがあるので、多分手に入れて取り付けることになるでしょう（笑）
ただ、7月は仕事が忙しく作業出来そうもないので、焦らず気長に行動したいと思います。
投稿： ポールスミス・ミニ | 2005/06/27 20:07:56
こんばんわ。
じわじわわかっていくのが面白いんですよ。自分も修行中なのでぜんぜん偉いこといえませんから・・・
ちなみにヂュアル機械式負圧計はオオモリメーター製ではスミスシリーズで出ていますよ。
ただ、機械式のヂュアルメーターは加工精度が高いので受注生産になっています。
ヤフオクでタイミングが合えば１万以下でヂュアル負圧計が手に入るんですが・・・・
シングルタイプでも入れ替えれば両方チェックできますし、コスト優先でも問題ないかと＾＾；
手に入ったらコメントに書き込みしてください。
投稿： ネコミニ | 2005/06/27 18:31:39
こんにちわ
燃圧計の取り付けと、オリフィス挟み込み後のAFRとAVRレギュレターの調整もなんとか無事に終了し、ようやく落ち着いた気持ちで、この項が見れるようになり、説明文の意味がようやく理解できました。
自作の制御でAFR側の負圧を遅らせる技は凄い（さすが）ですね。いつもながら感心してしまいます。
ところで、ネコミニさんが取り付けされている負圧計（1つのメーターで2つ負圧値を見れるタイプ）は大森メーター製のようですが、メーカーのHPにはない商品だと思うのですが、ひょっとして別注なんでしょうか？
あの針の動きを見ていると、97になってからエンジンの回りが悪くなった（タコメーターの動きが鈍い）自分のミニにも、負圧計を取り付けてみたく、新たな物欲が沸いてきました。
まぁ、自分が取り付けるなら、安い普通の負圧計（針が1本のタイプ）になってしまうでしょうが…(T_T)
またお時間がある時で結構ですので、ミニへの負圧計の取り付け方について書き込みいただけたら嬉しいです。
投稿： ポールスミス・ミニ | 2005/06/27 13:13:18
こんにちわ
お蔭様で、燃圧計の装着もなんとか完了し、ネコミニさん推奨のスロージェットの挟み込み後、やっとＡＦＲ・ＡＶＲの最調整が出来ました。
今回驚いたのは、以前スロージェットを挟み込んだ時、燃圧計での確認をせず、適当に調整したせいか、アイドリング時の燃圧が0.120Mpaに変動していたことです。
やはり、手を抜いたら駄目ですねぇ（反省）
で、本日はプラグ交換
交換したプラグは、「デンソーのイリジウムプラグＩＷ２２（番手を1つ上げて７番相当）」
結果は、すごくスムーズにエンジンが回るようになり、以前のようにアクセルオフ時の「ポフポフポフ」という音（バックファイヤーではないと思いますが？）も完全に消えました。
心配していたエンジンのかかり具合もスムーズだし、トルクも充分、吹けもよくなったような気がします。
投稿： ポールスミス・ミニ | 2005/06/26 17:56:37
こんばんわ
動画わざわざありがとうございます。
自分で取り付けものが正常に作動しないときは、正直、焦りますねぇ。
取り付け方に不具合があるのか、製品に不具合があるのか、はたまた今回のようにどのような状態で作動するものなのか分からない等、経験がないと原因を探すのに苦労しますね。
けど、それもまた勉強（経験）です。
それからシールの件、ありがとうございます。
水がかからないうちに早速明日コーキングしておきます。
投稿： ポールスミス・ミニ | 2005/06/25 22:36:18
乾燥させたら復活しました。
致命傷にはならなかったようですが、あす防水処理をしておきます。
投稿： ネコミニ | 2005/06/25 19:53:47
さらに追記
電子式燃圧計のセンサー部分は防水ではないのでコードが出てるあたりをこーキング処理したほうがいいです。フェンダーしたからスチーム洗浄したときにエンジンルームにも水が入ります。
ていうか、そのせいでちょっと動作が怪しくなって着ました・・・・調べたらセンサー内部に水がＴＴ
自然乾燥して明日様子を見ます・・・・
投稿： ネコミニ | 2005/06/25 18:25:42
追記、同じ画面に映っているメーターは排気温度系なので燃圧計ではないです。
並べて移すともっとわかりやすいのですが・・・・
投稿： ネコミニ | 2005/06/25 15:45:57