家の前の県道沿いの縁石撤去。担当地域の土木事務所で話を聞いてきました。

結論

縁石の間口が６Mまでなら許可は下りるとのこと。ただし、新しく広げた部分に関してはその幅分の歩道の補強工事が必要になります。
今現在家の間口は計ったら５ｍありました。塀を壊して間口を広げようとした場合１ｍまでならそのまま撤去できるのですが、それ以上広げる場合は車庫側の縁石を延長してやらないといけません・・・・・
無駄な工事をなるべくしないために、塀側の縁石を１ｍだけ撤去すれば進入角度によってはミニクーパー(mini cooper)ぐらいの車が２台入れるようなので問題は歩道の補強工事にいくらかかるかです・・・・・面積にして２平方メートルほどなんですが・・・

やっぱり こういうの(楽天市場） 読んで勉強しないとだめかな・・・

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家の前の歩道には邪魔な縁石があります・・・・・
こいつを撤去して道路沿いのブロック塀を取っ払えばミニクーパー(mini cooper)ぐらいの車がもう1台入れれるようになるのですが・・・・・
家の前の道路は県道なので、まずは県庁にいって相談してみましょう！
石川県の県庁です・・・・20階建て？

四角い建物ですが真ん中は吹き抜けになっています。停電しても日中なら全部の部屋に光がいくようになってるのかな・・・・・
聞くところによると石川県庁は日本海側最高の耐震性、災害対策機能を備えているとか・・・・
もっとも建物の中で稼動する「炭素ユニット」が有事の際にどのように働くかは起こってみなければわかりませんが、おきてほしくないなぁ・・・・・
１９階は３６０度展望台になっています。万一災害が起きたときは県知事はここから火の海に包まれた金沢市内を一望できるのか・・・・
ゴルゴ１３(楽天市場） がここから狙えば市内どこにいても一撃ですｗ
展望台から下の駐車場をのぞくと・・・・くるまちいせーｗｗｗ
ちなみに赤丸で囲んであるところが自分のミニクーパーですｗ

さて、本題。
県の道路整備課？で話を聞くと詳しいことは担当地域の整備事務所ですべてやるとのこと。
連絡先を教えてもらってまずは電話
まずは現地の調査をしてくれるらしい。
なにかの基準があって、撤去できるかどうか判断してもらえる。だめだって言われた場合はどうしようもないらしい・・・・家を立て替えたりしない限りは・・・・費用も当然自腹だけど、許可が出ないことにはどうにも・・・

つづく

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ミニクーパーの自動車オイル温度上昇対策ではずしたままだったmini cooperのエンジンガード・・・・・
オイルクーラーが効果あるのでまたつけないとな・・・・・って、思ってて、ほっておいたら・・・・・・
いつの間にか底ぶつけてたORZ





車高かなり高いのに・・・・・ぶつかるときはぶつかるんだな・・・・・
エンジン(楽天市場）ガード 元にもどそう・・・・





はずしてあったエンジンガードパーツ。
初めてミニクーパーに取り付けるときはフロントサブフレーム5箇所に下あなをあける必要があります。
サブフレームのうらにはハーネスやブレーキラインも隠れているので闇雲にあけてありゃああってことにならないように・・・・
自分であけるときはカースロープがあると下にもぐってあなあけるのが楽です。
両面テープでエンジンガードを仮止めしてあな位置に現物あわせでドリルを立てました。

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ガレージミニマムさんでミニクーパーの オイル(楽天市場） 交換をしてもらいました。
人にmini cooperのオイル交換頼むのはじめてかも・・・・なんかね、もう、普通の車整備はミニクーパー専門店に任せたほうが楽になってきて・・・年かな（・ｗ・）
ミニクーパーの交換オイルはヴァルタンブランドの７．５ｗー４０
ミニフリーク誌でもなんか、オイル開発してたみたいですが、こいつはBPとのコラボレーションらしいです。
ミニクーパー専用なのに４リットル缶しかリリースされていませんが、もう、専門店に任せるのでどうでもいいです＾＾；
ちなみに交換は4.5リットルでした。最近不調気味のミニクーパーの2速が入りやすくなればいいのですが・・・・

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こつこつ進行中のＰＩＣマイコン(楽天市場） 。
書き込み処理は確認したので、ポートのテストプログラム用回路を作成しました。
この時点でＩＣＳＰ環境・・・・といっても、ＩＣソケットで書き込みボードへ下駄を履かせて４本ラインをつなげるだけなんですが・・・できるようにしておきます。






大学の授業は９月末から再び参加できるかも・・・・

教科書通りに進めながらテスト回路を組んでプログラムの書き込みをして見ました。
8ビットの出力をＬＥＤの点灯で確認できます。





開発環境はこんなかんじ・・・





Ｃ言語での開発もできるはずなので、目標の機能を作りながら勉強していったほうが教科書どうりに進めるより面白そうです。

ミニクーパーのエアコン、ヒーター制御に使用するマイコンの機能を使えるようにテスト用つぎはぎパーツが完成ｗ
温度センサー（サーミスタ）の出力をADコンバータで読み取り、その値をPWM制御用ポートに放り込んでファンの回転数を温度の変化にあわせて変えています。
ファンの駆動にはMOSFETを使用し、PWM信号出力からのパルスで駆動します。
ファンのないときの動作確認に青色LEDもついています。
基準温度設定用の可変抵抗でほかのAD変換ポートへ値を放り込んで、とりあえずLEDで読み込んだ値を8ビット出力して動作確認してます。
今回は制御とは無関係ですが・・・・ポートBのディップスイッチの入力判断で、ポートDの0ビットをHIーLO切り替えることで、負圧センサーの値でエアコンをOFFする機能のための信号テストをしました。
今回はLEDが光るだけですが実際はエアコンのON信号のラインにスイッチング素子を割り込ませるのでその駆動用の信号になります。
ディップスイッチの入力は実際は負圧センサー出力＋コンパレータの組み合わせに変わります。

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ガレージミニマム主催のミニクーパー自動車走行会に参加してきました。
mini cooperでのサーキット初走行でしたが、面白かったです。
ミニクーパーのエンジンを６０００回転までがんがん回しても水温８０度　油温９０度で安定。（外気が１８度くらい？）
ミニクーパーに装着してあるオイルクーラーのパーツは問題ないようです。
しかし・・・・・・また車体のだめだしが・・・・・走り始めて１５分くらいからなんだかミニクーパーのブレーキの効きが甘くなってきました。
１クール終わって調べてみると・・・・・はじめはつるつるだった
ブレーキディスクがレコード盤のように・
・・おまけにすれていないのか、色のくすんだ部分の面積がかなりありました。自分のミニクーパー以外はこんなになってるミニは会場にいなかったので自分のミニに原因があるのは確かですが・・・・
異音も、キックバックもないのですが、まるでラインにエアでも噛んでるようなフィーるです。すぐに見てもらわなきゃ・・・・・
２クール目の走行でさらに効きが悪くなりました。くすんだ部分ももっと増えてきて。
しかし、走行会終わって、普通に走って帰るとくすんだ部分がだんだんつるつるに戻っていきます。レコードの溝はまだ回復しませんが・・・・ハードにブレーキングをしたときだけ症状が出るようです。
ちなみにブレーキディスクは ミニクーパー純正(楽天市場） 、パッドはセミメタルパッドです。

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