ミニクーパーの追突事故　 事故処理(楽天市場） の過程です。
mini cooperが追突された後まずは車の交通量の少ない場所に移動して警察に電話。
警察の人に事故処理をしてもらったときに担当者の名前を聞いておくと保険屋さんが問い合わせしやすいです。（警察の人は基本的に自分がどこの誰かは名乗らないので聞かないと教えてくれません＾＾；）
事故処理が終わった後で、お互いの連絡先、相手の人の免許証のコピー、自動車保険のコピーをもらって、相手の方には保険屋さんに連絡してもらい、僕はすぐにミニクーパーをガレージミニマムさんにもって行きました。
ミニクーパーの修理は相手の保険の担当者に連絡してからじゃないとはじめられないので、ミニマムさんに相手の保険のコピーを渡して連絡してもらいます。





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ミニクーパーが追突されましたＯＲＺ
もっともかなり前の話ですが、（さすがに事故直後はねたにする気力もなかったです＾＾；）
mini cooperの 自動車保険(楽天市場） は大切だという車カテゴリー記事としてアップしていきます。

赤信号で停車中にＲＶ車に追突されました。
国産ＲＶがミニクーパーに追突したら何が起こるかというと・・・・・

ＲＶ車はバンパーがあるのでほぼ無傷
ミニクーパーはバンパーの位置が下なのでボディー側を直撃（もっともバンパーにぶつかってもボディーまで逝くと思われますが・・・・）
追突されたミニクーパーリヤ全面です。
ベコベコになってますが・・・・



相手の国産ＲＶはグリルガードに傷が入った程度。
国産のRVはガンダムのようですＯＲＺ

今回のミニクーパーの事故で不幸中の幸いは、相手の方がちゃんと任意保険に入っていたので物損事故の処理に心配がなかったことと、こちらが停車中の追突事故だったので過失割合が0だったことなのですが・・・・・

さて、今後事故発生からどのような流れで処理が進んでいくか順番に思い出して説明していきます。
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暖冬が続いてmini cooperの雪のネタが書けないので昔の車の写真を出してきました。
ミニクーパーは雪道に弱いのかと思われがちですが、そんなことはないと以前も話しましたが、大雪が降るとさすがにスタッドレスタイヤに 楽天市場タイヤチェーン を追加してやらないと身動きが取れなくなることもあります。
ミニクーパーの12インチスタッドレスタイヤに装着したタイヤチェーンです。乗り心地は恐ろしく悪くなりますし、スピードは出せません。
「雪道でも動ける」という表現が妥当でしょう。
しかし、動けるのと動けないのとでは天国と地獄の差がありますｗ
ラバーでできたワンタッチタイヤチェーンみたいなのをためしてみたいですね。

今年はまだ大雪が降っていませんのでボクのミニクーパーは「カマクラ号」に変身できませんが＾＾；　数年前のミニクーパーの写真をﾄﾞｳｿﾞｗ

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今回はミニクーパーに最適な自動車保険を比較してみます。
ここでいう自動車保険とはいわゆるmini cooperの車の 任意保険(楽天市場） の話です。
僕のミニクーパーに加入している自動車保険は対人対物無制限、車両保険100万円（新車から7年経過でこの値段に落ちました）　
ミニクーパーの自動車保険はグレードの違いによって高くなったりはしないはずなのでどの年式でもおなじだとはおもうのですが、（たとえばシビックではタイプＲだと任意保険の掛け金がげきてきにあがります＾＾；）
本当はローバーミニのメイフィアなのですが、クーパーのグレードだからという理由で自動車保険の掛け金が上がったら僕は暴れますよｗ
自動車保険の会社はいろいろありますが、ライフスタイルによって必要な保障はさまざま（なんだか保険屋みたいな口ぶりになってきたｗ）
ＣＭみたいなことを話してもしょうがないので僕がミニクーパーの自動車保険を選ぶ上でもっとも大切だと経験上感じたのは、「保険代理店の担当者は直接の知り合いを選べ」
これに尽きるとおもいます。
実際にミニクーパーで事故が起きたとき（まだネタにしてませんが今後あげていきます）自動車保険の事故担当の人は代理店の担当者とは違いますが、代理店の人がかなり親切にフォローしてくれます。知人であると相談しやすいですし、事故処理の保険会社内部の処理も代理店の人が担当者に念を押したり、経過を確認したりしてくれました。
ミニクーパー用に自動車保険を比較することは大切なのでしっかり調べるのは良いですが、最終的にサービスって人間なんですよね。
もちろん身近に自動車保険の代理店の方がいらっしゃらない人もいるので自動車保険の比較がミニクーパーの保険を選ぶうえで大きな役割をになうことにはなるでしょう。

ｂｍｗニューミニクーパーｓの 新車(楽天市場） を購入しました。
まあ、mini cooperのミニカーなんですけどね＾＾；
トミカの1/57スケールｂｍｗニューミニクーパーｓです。
トミカリミテッドミニクーパーは￥１，５００ほどしますが、こいつは車両本体価格２８０円ｗ
なんとサスペンションが動くらしいです？！
トミカくじの１０番目ミニクーパーセレクションなんかがあった日には２０種類大人買いするところでしたよｗ


ｂｍｗニューミニクーパーｓのトミカミニカー全景



      
ｂｍｗニューミニクーパーｓのトミカミニカー側面




ｂｍｗニューミニクーパーｓのトミカミニカー内装。
少し見にくいですがちゃんとセンターメーターになってます＾＾



ｂｍｗニューミニクーパーｓのトミカミニカー前景




ｂｍｗニューミニクーパーｓのトミカミニカーリヤビュー




ｂｍｗニューミニクーパーｓのトミカミニカー車体裏。
２００４年製造、メイドインチャイナです。
スケールは1/57です。
どうやらプレス造型のようですね・・・
サスペンション機能は・・・・・一応ストロークしますが、車軸にばねをつけてそのままたわむようにしてあるきがします。実車で言えばパラレルリーフスプリング型車軸懸架方式とでもいいますか・・・・

さて、ｂｍｗニューミニクーパーｓのミニカーがあるのにローバーミニのミニカーがないのはminiのりとしてどうかとも思うのでトミカのローバーミニミニカーを探したのですが、新車では見つかりませんでした・・・・
そこで近所に開店したおもちゃなどをメインにした中古買取販売店に出かけてみたら、こんなものが見つかりました！
1979年製造のトミカ　BＬＭＣ　ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ　Ｓ（MK－Ⅲ）
メイドインジャパンです＾＾；
これは￥９５０だったのですが、安いのか高いのか僕には判断できませんｗ詳しい方相場教えてください・・・

トミカBMLCミニクーパーｓミニカーフロントビュー。
グリルとヘッドライトは一体ですが、別パーツになっています。
実車に近い構造にしたかったのでこうしたらしいです。（ヘッドライトを別部品にするのはコスト的に無理だったそうです）
よく見るとフロントガラスにはルームミラーの造型までされています！すげえ！

トミカBMLCミニクーパーｓミニカーリヤビュー。
燃料タンクのキャップが左右両方についているのがクーパーの証だそうで＾＾；開発細かすぎますｗ
ちなみにナンバープレートの数字は「３２９８（ミニクーパー）」になってます！
トミカBMLCミニクーパーｓミニカー車体裏。
ここの造型もこだわりがあるようで、ルーキーマフラーをイメージしたセンターマフラーになってます。このミニクーパーｓは後期型らしく、前期型のセンターマフラーは設計の伝達ミスでマフラーのタイコに横筋が入ってたそうです。ルーキーマフラーには横筋なんてないので設計変更して後期型が本来のデザインになったということです。
それにしても・・・・シフトロッドの造型までされてますね。開発者がミニ乗りだったらしくとことんこだわったそうです。
ミニカーの奥の深さをはじめて知り、ミニカーコレクターがアダルトな大人の趣味であることが納得できました。今度はチョロｑのニューミニクーパーでも探そうかな・・・・

開発者のブログはこちら↓
ミニカー開発温故知新

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汎用ＨＩＤのミニクーパー(mini cooper)の車への取り付け方もついに最終章です。
ローバーミニのフェンダー裏から標準のＨ４コネクターをエンジンルーム内に引き込んで、ＨＩＤユニットのハイローコントローラーに差し込みます。
ミニクーパー標準のＨ４コネクターそのままではハーネスが通らないので３本をばらして引き込んであります。ミニクーパーへの取り付けはカプラーオンというわけにいかないので、大手自動車用品店で取り付けできないといわれるのも仕方がありません。
ＨＩＤのハイローコントローラーはミニクーパーのこのあたりに・・・・ベロフのＨＩＤはこのハイローコントローラーがイグナイターと一体になっているようでした。
ちなみにこのキットではハイローコントローラーの配線の長さがこの位置では届かないのでミニクーパー用に自作で延長してあります。このラインは１２Ｖ系ですので死ぬ可能性はありません＾＾；
バラストはローバーミニのラジエーターの隙間につるしました。
キャズＺもこの場所で７年以上がんばっていたので、ＨＩＤにも耐えてもらいますｗ


ＨＩＤシステムのリレーはローバーミニのグリル側のラジエーター側面に配置しました。




＋電源取出しはローバーミニのグリル中央まで引っ張ってきて、セルモーターの＋端子に共締めします。ＨＩＤシステムのヒューズもこの位置にあります。
ハーネスを取り付けるときにスターターの＋端子とミニクーパーボディー側に固定する部分の配線のゆとりを持つように工夫しておきましょう。ミニクーパーのエンジンは揺れますから＾＾；
ＨＩＤシステムのアースはローバーミニのボンネットオープナーの金具と共締めにしました。取り付け前にミニクーパーのボディーの塗装はグラインダーで落としてあります。



参考までに、反対側のＨＩＤのバラスと取り付け位置です。この場所もキャズゼータと同じ配置になりました。というか、選択の余地なしですｗ
ＨＩＤによってはバラストもミニクーパーのフェンダー裏に取り付け可能なので、製品にあわせて判断してください。

さて、ローバーミニのＨＩＤ点灯テストです。
無事に点灯しました＾＾ＨＩＬＯの切り替えもばっちりです！



おっと、ローバーミニのおわんのハーネス穴のコーキングを忘れちゃいけませんね＾＾；
屋外建材用の高めのシーリング剤なので（ネコミニブログのガレージライフ参照）１０年は持ちます。


さて、さっそくローバーミニのＨＩＤ夜の走行テストです！
このＬＥＤでイルミネートされた並木は、地元金沢にある「ヨン様街道」ですｗ
ドラマ「冬のソナタ」に出てくるシーンにそっくりな並木なので後からネーミングされました＾＾；
実は今回ローバーミニに取り付けしたＨＩＤは韓国製！！
ヨン様街道を照らし出す韓国製ＨＩＤ
気分はまさに冬のソナタ(。Ａ。）
今回取り付けたものとは違いますが、ネットでは こんなHID(楽天市場） が売ってます。
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いよいよ自動車用HIDのミニクーパー(mini cooper)への取り付け方を説明します。
まずローバーミニのヘッドライトのリムを止めるねじを一本はずします。




少しずらすとかぱっと取れます。




ローバーミニのヘッドライトはこの場所のねじを１本はずして全体を右にひねれば光軸調整用のねじの引っ掛かりが外れます。



はいミニクーパーのヘッドライトがはずせました。




HIDのバーナーから遮光版を一旦はずして、遮光版のみを先にローバーミニのヘッドライトのおわんに取り付けておきます。



HIDの遮光版にはミニクーパーのポジションの金具を取り付けたときように配線逃がしの溝があらかじめ造型されていました。




HIDの遮光版だけをローバーミニのヘッドライトのリフレクターに取り付けた状態です。




HIDのバーナーも取り付けしてみました。
ローバーミニのリフレクターの裏側です。HILO切り替え用ソレノイドの出っ張りが大きいですね。


ミニクーパーのポジション球の金具はH4バルブ同様HID遮光版に取り付けできるのでローバーミニの車検も心配ありません。（ポジション球金具のねじは１５ｍｍが付属していましたが、２０ｍｍに代えてやらないと届かなくなりましたが＾＾；）


さて、ミニクーパーフェンダー側のおわんが狭いので、H4HILO切り替え式の汎用HIDはローバーミニには加工しないと取り付けできないとのうわさでしたが・・・・・・あれ？そのままつきそうですよｗ

HIDのイグナイター側のカプラーが通せるだけローバーミニのおわんの配線穴をリーマなどで広げてやります。



HIDイグナイターのカプラー２本とHILOコントローラーのカプラー１本をミニクーパーのヘッドライトおわんに引き込んでおきます。



イグナイターはローバーミニのフェンダー裏の配線と共締めにしました。垂れ下がらないように確認しておかないとミニクーパーの電動ファンに当たりますので注意です。
イグナイター本体は完全防水のタイプなのでミニクーパーのフェンダー裏でも大丈夫だと思いますが、バラスト部分は念のためローバーミニのエンジンルームに配置することにしました。
HIDのバーナーとカプラーを接続して、おわんに戻せばローバーミニのヘッドライト部分の施工は完了です。
あとで配線の通る穴をコーキングで埋めておきます。
バルブ保護用のブーツをつけなければこの状態でカプラーの場所を左右に逃がしてやれば無理なく取り付けることができました。
サンヨーテクニカやベロフのHIDもローバーミニにそのまま取付できるのかな・・・・・
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ミニクーパーのヘッドライトをHID化するための自動車用汎用HIDキットの説明です。
写真の部品がmini cooper1台分です。
思ったよりいろいろ入っていました。



HIDのバーナーユニットです。明るさ（まぶしさ？）６０００ｋ
ローバーミニのH4バルブとそのまま入れ替えができるタイプなので、HI－LO切り替えようのソレノイドが一体になっているため後方に出っ張っています。
車種によってはこの出っ張りがじゃまで取り付けができないものもあるようですが、MINIではどうでしょうか・・・・
バーナーの後につなげるイグナイタです。
この部分も高電圧危険とありますが、メーカーの説明では完全防水で水につけても大丈夫とのこと。
ローバーミニの取り付け場所がぬれるところでも問題ないということですね。

イグナイタの次に取り付けるのがバラストです。この場所もメーカーによっては完全防水ですが、こいつはどうか不明です。
バラストというだけあってちょっと重いです（意味が違う？）


ローバーミニの標準のH4カプラーからHI-LOの信号を検知するのがこのHI-LOコントローラーです。この部品は１２ｖ系の信号なので安心ですね＾＾；
でも防水されているようには見えません・・・・・


HIDシステムに電源を供給するためのリレーです。
勘違いしてたんですが、HIDもあと付けフォグみたいにセットの中にリレーを含んでるんですね。
MINIはもともとヘッドライトリレーがついていないので、ヘッドライトのリレー化という意味でも一石二鳥です。
ヘッドライトリレーを入れようと思っているMINIオーナー様はついでにHIDにしてしまうというのもありなのかな・・・・

さて、動作確認をしますか！
ローバーミニのテスト用１２VバッテリーをHIDシステムにつなげて点灯、HI-LO切り替えテストを行います。
HI-LOの信号は電気そんなに流れないので細い蓑虫クリップを使ってます。

部屋を暗くして点灯させると、まぶしい×。×
写真だとほんのりに見えますが肉眼ではかなり明るいです。




バーナーユニットのHI-LOの切り替え試験も行います。
左右の写真でバーナーのガラス部分の高さが変っているのがわかりますか？
前後にずらすことでHI-LOの切り替えを行っています。
切り替わるときはガツン！っとけっこう大きな音がしてバーナーが少し飛び上がりました＾＾；
何かに触れると危ないので気をつけましょう。

さて、いよいよミニクーパーへのHIDの取り付け方を説明しますよ。
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mini cooperのヘッドライトをさらに明るくするために自動車汎用のHID（H４バルブ用　Hi-Lo切り替えタイプ）を用意しました。
６０００ｋタイプのものです。最近では９０００ｋとかもあるようですが、高いしローバーミニの車検が微妙らしいのでこのあたりでよしにします。
レイブリックマルチリフレクターヘッドライトとHIDの組み合わせはクラシックミニクーパーでは最強の明るさになるはずなので楽しみです＾＾

HIDはどうやら個人で取り付けしたものは保障がきかないようですね・・・・保障が効くかお店の人に確認して買ってきたのですが、保障規定にはダメってあります。まあ、初期不良がなければこの手のものは壊れた経験があまりないのでよしにしますか。

今回のねたに触れる前に、少しまじめな話しをします。
人間は５０V電圧があれば死ねます
覚えやすいように４２ｖ（しにぼると）でも死ぬという方もいらっしゃいます。
今までローバーミニの電装品を適当にいじってきましたが、やけどや火災の可能性はあっても、電装で即死する可能性は０でした。（ボクはローバーミニのデスビやコイル触らないので＾＾；）

でも、今回扱うものは高いところで2万ボルト！
取扱説明書や各部品のいたるところにデンジャー　危険！の表示があります。
ローバーミニ用の電装だからといって馬鹿にしてはいけません。

過去に感電した経験がおありの方もいらっしゃるかと思いますが、そのときの電圧が死なない電圧だったのではなくて、たまたまそのとき死ななかっただけ
「おれにだって今にチャンスが来る！」って思ってる人は
そのチャンスは「感電して死ぬチャンス」かもしれないのです。

これは労働安全講習で講師の方から聞いた話で僕自身目が覚めたことなのですが・・・・
役所主催の講習会なのに
「法律は命を守ってくれません！」
と言い放った講師の方は本物だと感じましたｗ

さて、ボクのようにローバーミニのネタにしたいから、またはローバーミニ専門ショップで取り扱いしていないHIDをつけたい方は自己責任で取り付けされてもいいと思いますが、死ねる可能性が潜んだ部品の取り付け工賃と考えるとローバーミニ専門ショップの値段は激安とも呼べます＾＾；
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少し遅めの正月休みです。久しぶりにミニクーパーの馬力計測を行います。
予告しておいた ノロジーホットワイヤー(楽天市場） のmini cooperへの装着効果を車の馬力計測装置Gテックを用いて行ってみます。
現在のローバーミニはスプリットファイアのプラグコードなのでこのコードで一度馬力計測をします。

次にノロジーホットワイヤーに取り替えてローバーミニの馬力計測を行います。
長さが長いので取り回しに苦労しますね・・・・

配置を工夫して何とかすっきり？収まりました＾＾；
ノロジーホットワイヤーのコードがローバーミニのボディーに擦れそうな場所にはコルゲートチューブをかぶせておきます。

ノロジーの特徴であるヘッドアースはローバーミニのヘッドボルトに取り付けます。
ここのナットはローバーミニのホイールナットでも代用できるはずです。

久しぶりに登場の馬力計測装置Gテックです。
ローバーミニのシガーソケットから電源を取るだけで馬力が計測できる優れものですが、本体に加速度センサーを内蔵してあり、物体に生じる加速度から仕事量を算出し馬力に換算しています。
「このパーツつけたらローバーミニの加速がすげーよ！！」とか言う体感部分を実際に計測するわけなので信憑性はあると思います（数値的な馬力は目安ですが）
計測したローバーミニのデーターはPCにダウンロードして表示ソフトでデータの検証ができます。

さて、問題の結果ですが・・・・・

メインラン(黒）のグラフがスプリットファイア
ラン１（赤）のグラフがノロジーホットワイヤーです。

馬力、トルク曲線ではノロジーのデーターが低回転で欠けているのでピンと来ませんが、加速度と時間のグラフではノロジー装着の加速の立ち上がりが大きいです。
人間が「加速がすげーよ！」って感じる部分はここだと思うのでローバーミニに装着して体感できるのは確かのようです。
1/4マイル到達時間もノロジーホットワイヤーが若干先ですね＾＾；

今回のテストはローバーミニの点火時期がノーマルですが、点火時期を調整できるアイコンレースを装着してあるので、スプリットファイアのプラグコードで良いデータが出たセッティングのままノロジーホットワイヤーにためしてみると・・・・

ラン２（緑）のグラフがローバーミニの点火時期を進めてあります（セッティングはスプリットファイア用）
ノロジーホットワイヤー用にセッティングしなおさないとダメダメですね・・・・
点火時期調整に関しては正直ノウハウがまったくないので、夏場にカーセール青木さんのところで低回転トルク重視でシャーシダイナモ馬力計測しながら調整してもらうのも面白いかもしれません。

まとめ
アイコンレースの使用を一旦中止してせっかくいただいたのでノロジーホットワイヤーのまま乗ることにします。ノロジーとアイコンレースのセッティングに関しては富山オリエンタルさんが慣れていそうですが、自分のむちゃくちゃにいじったミニを見てもらうのは気がひけるので＾＾；
ローバーミニのノーマルエンジンにノロジーホットワイヤーはためせないのでなんともいえませんが、街乗りでは特に失敗する要素はなさそうですね。

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レンジローバーが気になって、ランドローバー金沢に遊びに行きました。
ミニクーパー(mini cooper)を新車で購入したとき同じ場所に展示されていたのですが、いまはランドローバーとジャガーの専門店になっています。
ローバー金沢店内に入ると何だか高級な感じｗ
ローバーのカタログくださいな（・ｗ・）♪
って頼むと「ランドローバーですか？レンジローバーですか？」って・・・・
同じじゃないのかな？？？
とりあえずレンジローバーのカタログをもらってきたのですが、
何ですか？この1300万円って価格はORZ
えっと・・・・ハマーH3より高いってことですか？ローバーミニの中古車なら10台以上買えますよ？新型のbmwニューミニクーパーｓでも4台ほど買えます・・・・
レンジローバーディフェンダーの中古なら４００万円ぐらいですねぇ・・・これ９人乗りなのか！
やべ　お金もないのにレンジローバー欲しくなってきたｗ

追記　開けましておめでとうございます（・ｗ・）
今年もネコミニのミニクーパーブログをよろしくお願いしますｍ（　　）ｍ