汎用HIDのミニクーパーへの取り付け方
いよいよ自動車用HIDのミニクーパー(mini cooper)への取り付け方を説明します。
まずローバーミニのヘッドライトのリムを止めるねじを一本はずします。
少しずらすとかぱっと取れます。
ローバーミニのヘッドライトはこの場所のねじを1本はずして全体を右にひねれば光軸調整用のねじの引っ掛かりが外れます。
はいミニクーパーのヘッドライトがはずせました。
HIDのバーナーから遮光版を一旦はずして、遮光版のみを先にローバーミニのヘッドライトのおわんに取り付けておきます。
HIDの遮光版にはミニクーパーのポジションの金具を取り付けたときように配線逃がしの溝があらかじめ造型されていました。
HIDの遮光版だけをローバーミニのヘッドライトのリフレクターに取り付けた状態です。
HIDのバーナーも取り付けしてみました。
ローバーミニのリフレクターの裏側です。HILO切り替え用ソレノイドの出っ張りが大きいですね。
ミニクーパーのポジション球の金具はH4バルブ同様HID遮光版に取り付けできるのでローバーミニの車検も心配ありません。(ポジション球金具のねじは15mmが付属していましたが、20mmに代えてやらないと届かなくなりましたが^^;)
さて、ミニクーパーフェンダー側のおわんが狭いので、H4HILO切り替え式の汎用HIDはローバーミニには加工しないと取り付けできないとのうわさでしたが・・・・・・あれ?そのままつきそうですよw
HIDのイグナイター側のカプラーが通せるだけローバーミニのおわんの配線穴をリーマなどで広げてやります。
HIDイグナイターのカプラー2本とHILOコントローラーのカプラー1本をミニクーパーのヘッドライトおわんに引き込んでおきます。
イグナイターはローバーミニのフェンダー裏の配線と共締めにしました。垂れ下がらないように確認しておかないとミニクーパーの電動ファンに当たりますので注意です。
イグナイター本体は完全防水のタイプなのでミニクーパーのフェンダー裏でも大丈夫だと思いますが、バラスト部分は念のためローバーミニのエンジンルームに配置することにしました。
HIDのバーナーとカプラーを接続して、おわんに戻せばローバーミニのヘッドライト部分の施工は完了です。
あとで配線の通る穴をコーキングで埋めておきます。
バルブ保護用のブーツをつけなければこの状態でカプラーの場所を左右に逃がしてやれば無理なく取り付けることができました。
サンヨーテクニカやベロフのHIDもローバーミニにそのまま取付できるのかな・・・・・
今回取り付けたものとは違いますが、ネットでは こんなHID(楽天市場) が売ってます。
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コメント
JPDへ>10ねんかぁ・・・昨日のことのように思えるんだけどw
投稿: ネコミニ | 2009/03/08 22:56:57
確かにエンジンの油圧スイッチスターターモーター上だから、そうだったかもしれん。
もう2ヶ月ぐらいで10年になるような話だから記憶が?
投稿: JPD | 2009/03/08 19:45:04
JPDへ>たしか油圧計のメッシュホースはわしてたときにショートさせた覚えが^^;
まさか+端子がむき出しでエンジンルーム内にいるとは夢にもおもわなんだORZ
投稿: ネコミニ | 2009/03/08 19:16:59
バッテリー端子を外さないままセルモーターの+端子外そうとして、ボディとスパナがショートしさせてしまって固まっていたネコミニさんのために、端子を外してあげた事を思い出しました。
私がミニを手に入れる前でしたが、このクルマはセルモーターはバッテリーに直で繋がってるんだ~と。
電気周りをいじる際は、面倒でもバッテリー端子外したほうがいいですね。
投稿: JPD | 2009/03/08 16:01:46
mini98さん>セルモーターに来ているバッテリーの+ラインから電源を取った覚えがあります。あそこならバッテリー電圧直なので^^
投稿: ネコミニ | 2009/03/08 0:01:46
そろそろHID化計画が動き出しました。
電源はどこで取ってます?
バッテリーは無理ですしね。
投稿: mini98 | 2009/03/07 23:53:55
>それってば、納車の時点で外れてたってことだよね^^;
当然!!
そんなこんな有りしばらくはDIYでやってたのでうが、知合いに紹介してもらって別の主治医の下で楽しくやってます
>キャズのバルブも砕け散ったことがあるし、
冬の冷え込んだ日に、乗り込む時に、何故かパッシングスイッチにぶつかって光ったと思ったらバルブのガラスが砕けたという事が有ったね
そのせいで通勤に使ってる国産は未だにライトの中にガラス片が転がってます
>ライト周りに不運なのかw
関係ないと思うよ
投稿: JPD | 2007/01/14 22:07:56
JPDへ>それってば、納車の時点で外れてたってことだよね^^; キャズのバルブも砕け散ったことがあるし、ライト周りに不運なのかw
投稿: ネコミニ | 2007/01/14 20:58:05
追伸
最近出た?IPFから出ているマルチリフレクターヘッドランプなら、
初めからポジションランプは着けられるようになってるのもあるようです
それにすればレイブリックのようにポジションランプ用の金具を別途用意しなくてもいいのでそちらのほうが良いかも?
ただしポジションランプがつかないタイプも有るので買うときは注意です
汎用品なので、たぶんミニにも付くとは思いますが現物見て無いので確信無いですケド
投稿: JPD | 2007/01/13 23:19:23
>友人もシールドビームはあまりにも暗くて命の危険(他人も含む)を感じたからクラシックな雰囲気がすきでもレイブリックを選択しました^^;
ちょっと違う
某欧州製の純正で使われているシールドビームは作りが悪いようで、シールドビーム内に入ってるロービームの上向き光をカットする遮光板が外れていたのでライト交換考えたのが発端
オイラは日頃の行いがいいのか、89は片側、93injは両側取れてました(T_T)
89が右と左で配光が違いすぎて、おかしいだろと外したら中からカラカラと音がするので(・_・)
ただでさえ暗いシールドビームが、遮光板が外れているせいで上にも光がボンヤリ広がるせいで、光軸NGで車検落ちるので、さらに下向きに調整されて悪循環で暗く遠くが見えないという状態になっているようです
最初は手頃な値段の、ミニではわりと定番な”3Pライト”のコピー品を使ってましたが、満足出来ず
ホームセンターでレイブリックを見つけ、最新考え方で作ってそうだから大丈夫だろうと衝動買いです
光軸の切れ、明るさ共に最近のクルマ並なので戻す気にはなれません。本音可愛くないですが・・・
まぁリレーの追加は最優先ですね。接続の英式キボシ?も緩くなったり、参加皮膜で接触不良になりやすいのでリレー追加のついでに新しい防水のキボシに交換してしまったほうがいいかも知れません?
投稿: JPD | 2007/01/13 22:43:01
mini98さん>友人もシールドビームはあまりにも暗くて命の危険(他人も含む)を感じたからクラシックな雰囲気がすきでもレイブリックを選択しました^^; まあ、安全の話をはじめると「国産にノレヤ」って結論になってしまいますが^^;どこまで折り合いをつけるかということで・・・・
投稿: ネコミニ | 2007/01/12 13:03:32
私も以前HID考えました。
サンヨーテクニカ安いですよね。
といってもまだ結構しましたのでハロゲン化してサンヨーテクニカのリレーを入れました。
カプラーオンではいきませんよ。
リンクにあるように線を途中で切ってつなぎ合わせて苦労しました。
おかげで明るくなりましたが。
HIDじゃなくても今は満足。
シールドビームには我慢できませんでしたが。
投稿: mini98 | 2007/01/11 23:10:18
マサラッキさん>シトロエンは裏がむき出しですか^^;
バイク用品デイトナ製でバーナー部分までも完全防水のやつがあります。(電源取り出し端子以外はすべて完全防水。水没した水槽の中でバーナーが光り輝いてます)
ただし・・・・・めちゃくちゃ高いです(車だと2セット買うと16万円ORZ)
投稿: ネコミニ | 2007/01/09 21:57:27
作業お疲れ様です。
ミニはライト裏にカバー(おわん)があるので
作業が楽そうですよね。
私も一度はHID化を計画したのですが
なんせライト裏はむき出しなので
防水処理の為のカバーが必要なので
保留のままにしております。
HIDもだいぶ安くなったので再度考えてみるかな?
投稿: マサラッキ | 2007/01/09 21:40:58
かわうそさん>猫ちゃんをガレージから追い出してエアコンつけて作業しているので問題ありませんよw
寒い場所での作業はさすがに楽しんでやれる年ではなくなってきましたw
こちらこそよろしくお願いしますm( )m
投稿: ネコミニ | 2007/01/09 14:03:04
どうも!
遅れましたがあけましておめでとうございます。
早速、やってますねぇ。
そっちはかなり寒いんでしょうけど、細かい作業してますね。かじかんだ手でやってるんだと思うと感心します。
今年もその調子でアレなネタをお願いしますね!
投稿: かわうそ | 2007/01/09 11:19:49