ミニクーパーのグリルとボンネットは閉めた状態でデザイン的にぴったりあってもよさそうなのですが、本当のところこんな風になってる車両がほとんどなのではないでしょうか。

半開きになっているように感じるmini cooperのボンネットとグリルの隙間ですが、ちゃんとロックがかかった状態です。
これでちゃんとしまってます＾＾；
新車で買って、納車時はもっと広がっていて、左右の開きも極端に違っていたのですが、いちどボンネットをグイッとねじると左右の開き加減は同じになりましたｗ

ボンネットロックの金具を下にオフセットさせると、しまったときの隙間がだいぶなくなったのですがこれでも面位置にはなりません。

ロック機構をあまり下げるとボンネットの開け閉めがかなり渋くなるのでこれであきらめました。

グリルの取り付け位置を閉めた状態のボンネットの高さに合わせるという手もありそうなのですが、あまり外装にこだわらないネコミニはめんどくさいのでやめましたｗ

ミニクーパーにあこがれて、１００万近く払って　手に入れた車両のグリルとボンネットに隙間があったら、国産しか知らない人はたしかに文句の一つも言いたくなる気持ちはわかります＾＾；
ぼくも「エンジンルームからカタコト変な音がする」と正規ディーラーに見てもらったことがありますのでｗ

まあ、ミニクーパーのボンネットの隙間よりも、自分の心の隙間を埋めるほうが優先順位は上ですから（・ｗ・）ｂ

ミニクーパーのボンネット関連のパーツ（楽天市場）

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ミニクーパーのタンクエプロンネタ続編です。
以前から気になっていた 「染めＱ」(楽天市場） という超伸縮性？の塗装スプレーを使ってmini cooperのタンクエプロンを塗装してみます。

用意したのは染めＱエバーグリーン、サンイエロー、ベースコート、染めＱクリーナー、「スプレーもどき」です。（サンライズオレンジは今回使いませんでした）

まず染めＱクリーナーを使ってウエスでミニクーパーのタンクエプロンをフキフキします＾＾

スプレーモドキをベースコートに取り付けてタンクエプロンを塗装します。
（ベースの素材が濃い色なのでこれで下地カラーをつけます）

２０分ほどベースコートを乾燥させた後、ミニクーパーのタンクエプロンを半分だけマスキングしてサンイエローを塗装します。

タンクエプロンからマスキングをはずして今度は反対側をマスキングしなおしてエバーグリーンを塗装します。

はい　完成しました！
ミニクーパー初心者用若葉マークタンクエプロンですｗ

染めQは普通の塗料より伸縮性があり剥げにくいのでこんなやわらかいタンクエプロンにもばっちり塗装できます＾＾

ミニクーパーに若葉マークタンクエプロンを取り付けてみました＾＾
ミニ初心者は装着が義務つけられます（ｺﾗ
来年のミニパーツカタログには掲載予定ですので取り扱いショップの皆様はよろしくお願いいたします（妄想）

おまけ：今流行のバンダイ　無限プチプチ　キーホルダー（楽天市場） （梱包材のエアーキャップをつぶしたときのフィーリングを無限に再現した優れもの＾＾）も染めQで塗装！
プチプチ部分にはさすがに塗装が乗らなかったのですぐにはげましたが、おかげでいい具合に色分けできましたｗ

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ミニクーパーのＡＴ（オートマチックトランスミッション）に再び乗る機会に恵まれたのでレポートします。
クラッチ交換の代車でガレージミニマムさんから借りたminは今回もオートマチックＡＴでした。
でも前回と車両が違ったので念のためＡＴミッションが強化品かどうかをたずねたところ、今回はノーマルのＡＴということで、やっとミニクーパーの強化ＡＴとノーマルＡＴを乗り比べることが出来ます。

はじめて乗ったミニクーパーのＡＴが強化品だったので、ノーマルはどのようなフィーリングか楽しみです。

結論（早いってｗ）

修理代なんて気にしない、こわれたらそのとき何とかするさ　という方はノーマルのＡＴのほうが変速ショックがぜんぜん小さくて快適です＾＾；
変速ショックを和らげる機構のせいで壊れる確率が増える？らしいのですが、車として楽しむという意味でネコミニ的にはＡＴとして快適性を求めたときに変速ショックの増大はやはり気になるところなのですが・・・・・

ミニクーパーのオートマチック中古車（楽天市場）

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ミニクーパーの外装ドレスアップとして定番であるタンクエプロンを取り付けてみました。
これは通称よだれかけともいいます＾＾；（ガスキャップエプロンとも言う）
ＢＭＷ　mini cooper は給油口が出っ張っていないので、このおしゃれなアイテムは残念ながら取り付けることはできません・・・・

購入したのはディンキーさんのブランドですが、楽天市場ではこんなにいっぱい 種類がありますね＾＾

さっそくミニクーパーのガソリン給油口に取り付けてみました。

いい感じに付きました。
タンクエプロンの穴の部分はキーホルダーになります。
さっそく走行してみたのですが少し問題が・・・・
タンクエプロンが風にあおられてばたばたとボディーを打つので音がかなり気になります・・・・
ボクのミニクーパーが静だから？余計に気になるのかな？
参考までに　バルタンサイドマフラーとＨＫＳスーパーパワーフローの組み合わせです。
もともと音の大きいミニなどでは気にならないのかもしれませんね＾＾；

実はこのタンクエプロン、取り付けるためが本当の目的ではなく、ちょっとためしてみたいものがあったので購入しました。
一旦はずして次のミニクーパーネタの準備ですｗ

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ミニクーパーの雑誌、ミニプラスを見ていると リッツ　ピュアポイント（楽天市場） なる怪しい商品が＾＾；

ドアポケットに取り付けて、本体ダイヤルをミニクーパーのエンジン方向に向けるだけでアイドリング振動の現象、滑らかな走行、足回り、制動感の向上、排気ガスの清浄化、燃費効率の向上などなど信じられない効果がミニクーパーに発揮されるそうで・・・・

ただし、そのあたりの検証はmini cooperの雑誌に任せるとして、せっかくなのでネコミニとしてはさらに上を行く怪しいチューニングを実践してみようと思います。


ミニクーパーにマグネットコーティングを施そう！





はい、このステッカーを貼るだけでミニクーパーの軸受け部が磁性体で覆われ、磁気反発により各部のフリクションが低減されます。

マグネットコーティング（磁気軸受と同じような原理）は磁気浮上による非接触支持を行うため、摩耗がなく、潤滑油が不要であり、軸受の寿命は半永久的になります。

いいことだらけなのですが、なにせ貼るだけチューニングですので・・・・

ただ、貼った後のミニクーパーの運動性能は「赤い人」にドライバーが別人になったのかと勘違いさせるほど違いが出ますので注意ですｗ





フリクションが減って一番効果が期待できそうなのはやはり動弁系かなとおもいヘッドカバーに貼り付けました。
この箇所を中心にこのアルミにしか見えないプレートが未知のフィールドを発生させミニクーパーにマグネットコーティングを施してくれますｗ

マグネットコーティングをした製品（楽天市場）

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ミニクーパーのエアバック作動実験（本当はトヨタ純正でしたが）も無事終わり片づけをします。

展開直後のエアバック。mini cooper純正もきっと同じように膨らむのでしょう。
本体はかなり熱くなってるので冷えるまでさわれません。
膨らんだ部分をつついてみると・・・・

作動したエアバックの煙がどんどん出てきました・・・
うっぷ　これくさいよ！

あわてて換気扇をつけて、ネコミニはエアコン部屋に避難しましたｗ
あとで妻（妄想）にこっぴどく叱られたのはいうまでもありませんＯＲＺ

換気が終わりエアバックも冷えたので、展開面を見てみました。
カバーが裂けて中からエアバックが飛び出したんですね＾＾

問題はこれは町内の萌えないゴミの日に出してもっていってもらえるかということですが・・・・

しかし、エアバックってまともに買うと 結構な値段(楽天市場） しますねぇ・・・

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ミニクーパーのエアバックネタ、いよいよ作動編です！
前回も言いましたが、結局手に入れたのエアバックはmini cooper用ではなくトヨタ車のものだったのですがエアバックの作動動画を撮影する目的としては問題ないでしょう。

先日制作したディスプロイメントツールにエアバック起動用のドライバッテリーをセットします。

エアバック側のハーネスは特殊なものになっており、ハーネスを車からはずした状態では安全のために常にショートする構造になっており、カプラーごとばらして直接結線しました。
デリケートな部分のため写真はあえて写しません＾＾；

さてエアバックの作動ボタンを押してみますか！

「ポチっとな」←エアバック作動動画
（動画撮影のため本来の安全対策を行っていない処理方法ですがフルＣＧで制作されたものなのであくまでイメージですｗ）

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ミニクーパーをレーシーなスタイルにするにはうってつけのレーシングスイッチ（セルモーターをボタンで始動させるパネル）が以前から気になっていたので作ることにしました。
部品は１年以上前からそろえていたのですが、今回はミニクーパーネタ別件での利用もできるので一気に取り掛かります。

ミニクーパー用のレーシングスイッチの材料です。
トグルスイッチ、スイッチカバー、キー付きスイッチ、押しボタン、パイロットランプ、筐体、スイッチガード
材料費だけで 楽天市場のレーシングスイッチ 買ったほうが良いことに気が付きましたが、納得のいくものは自作しないと作れません＾＾

家のボール盤は１０ｍｍのドリルまでしかつかえないので、スイッチによってはリーマで穴を広げてやる必要があります。

穴を開けたらスイッチのパーツをはめ込んで完成！
猛暑がぶり返してきて汗だくになりながらの久しぶりの金属加工でした・・・・
恋人と汗だくになることはけっしてないのでこんなのばっかりが相手だよ　ﾊｧﾊｧ

内部の配線はエアコンの効いた部屋で後からハンダ付けしますｗ

こんなインターホンあったらいやだｗ

ミニクーパーにレーシングスイッチボックスを取り付け・・・
コラムをばらしてセルラインを引っ張ってくれば完成なのですが、今回はエアバックの起動スイッチとして作ったのでまたの機会に。

やっとこのmoogy moodsさんのステッカーをミニクーパーに使うことができます。
どれを張ろうかな♪

あんた、そのスイッチどうみてもアレにしか見えないよって思った方は人気ブログランキング←へ応援お願いします

ミニクーパーに光物のドレスアップをしてみようと思います。
いえね、最近サンバイザーやヘッドレストに 液晶テレビを組み込んだパーツ(楽天市場） がはやっているらしく、しょっちゅう見かけるので気になってたのですが、すごい人は車の車内を薄型テレビでいっぱいにしていたり、ナンバープレートをはずしてその場所に液晶テレビを取り付けたり・・・・（停車中だけですが）

そこで自分のミニクーパーにもためしてみることにしました。

用意するのはガラス面に貼り付けるタイプの透過型液晶投影スクリーンです。

スモークフィルムを張る要領でリアのガラスに貼り付けてモニター部分は完成です＾＾
粘着力は弱いのではがしても後が残らないタイプです。

上映するとこんな感じです。
写っているのは ＢＭＷミニクーパーのミニミニ大作戦(楽天市場） です＾＾；
クラシックminiのリアモニターで上映するのがネコミ二流のひねくれ方ですがｗ

もちろん映写用液晶プロジェクターは車内に設置。
今回はホームシアターからはずして持ってきた カシオのＤＬＰプロジェクター(楽天市場） を使いました。

テレビを設置するより少々面倒なのですが、１ＢＯＸカーなどでリアウインドウ全面を液晶モニター化できる装置としてはこの方法が一番効果的だとは思いますが（かなり、というかリアウインドウ全部モニター化できます。

プロジェクターアートとしての可能性の上でいろいろ面白そうではあるのですが、上映しながらの走行はネコミニは怖くてできません・・・・

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ミニクーパーにもエアバックぐらい付いてますから！！

はい、久しぶりのミニクーパーオリジナルネタですが、９７年以降のmini cooperには自動車用エアバックが装備されています。
少し車に興味のある人に「ボクのミニクーパーはインジェクションですよ！コンピューターで走ってるんですよ！」って説明するとけっこうおどろかれますが、あまり車に詳しくない人にもエアバックが付いてるということを説明するともっと驚かれますｗ

エアバックって付いていると自動車保険が 安くなったり（楽天市場） するんですよね・・・・

さてそんなミニクーパーのエアバックですが、作動させてみることにしました（ｵｲ

と、当初手に入るはずだったﾐﾆｸｰﾊﾟｰ用純正エアバック（ハンドル付き）がトヨタ純正のエアバックユニットに変ってしまったので厳密に言うとﾐﾆｸｰﾊﾟｰ用ではないのですが、まさか自分の車に装着中のエアバックをネタのためだけに作動させるほどネコミニは逝ってないですｗ
エアバックの賞味期限はたしか１０年ほどなので交換するときなら別ですが・・・・

エアバックの取り扱いは注意が必要ですのでこれ以降の処理はあくまでイメージ画像です。実際の処理は専門業者に任せましょう。

ミニクーパーのエアバックの代わりに用意したトヨタ純正エアバックユニットです。
裏側の中心から出ているハーネスに１２Ｖのバッテリー電圧をかけてやればエアバックは作動しますが、もちろんこのままむやみに作動させてはいけません。
順番にエアバックを作動させる準備をしましょう。

とりあえず用意するものはホイールつきのタイヤ１個（ミニクーパーのスペアタイアを使いました）
ホイールなしのタイヤ４本
針金一巻き

まずホイールつきのタイヤとホイールなしのタイヤを針金で一くくりにします。

次にホイールなしのタイヤ２本を針金で一くくりにします。

次に処理するエアバックをホイールなしのタイヤの内側にエアバック展開面が内側を向くように針金でくくりつけます。

ホイールなし２個セットのタイヤを一番下に置き、その上に処理するエアバックをくくりつけたタイヤを重ねます。

さらにその上からホイール付きタイヤとホイールなしタイヤをくくりつけたものを重ねてふたにします。













上の２個セットのタイヤと下の２個セットのタイヤをくくった場所同士でさらに針金で縛ります。（４箇所同じように）
こうすることで処理するエアバックが上２本下２本のタイヤで囲い込まれるわけです。
名づけて「だるま落とし式エアバック処理法」（勝手に命名）

 




上のホイールの穴から覗き込むとエアバックはこんな感じです。

実際はエアバック作動用のケーブルを付けておくのですがまずは処理するための安全策をネタにしてみました。
台所の真ん中に積み上げられた５本のタイヤ・・・・妻（妄想）に叱られそうですｗ

つぎはエアバック起動用のスイッチを作らないと・・・・


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