大晦日なので先日交換したミニクーパーのステアリングラックをちょっとだけ分解してみました。

ピニオンギヤを引き抜くとラックが見えますね。
これがいわゆるラックアンドピニオンってやつですｗ
ちなみに元に戻すつもりがないので適当にばらしました＾＾；

ミニクーパーのステアリングラックのブーツは以前交換した事があったので確認してみるとバルタンブランドの対策品が入ってました。
このブーツはまだまだ使えるので部品取りとしてストックしておきます。

サブフレームマウントのブッシュとタワーボルトブッシュのふるい部品です。
タワーボルトのブッシュはノーマルはスポンジのような材質ですね・・・・

ことしもボクのミニクーパーは壊れませんでしたｗ

来年も皆様のミニクーパーが壊れませんように！

先日のクリスマスでミニクーパーをホテルの地下立体駐車場に入れました。
ちょっと面白い機構だったので連続写真を撮ってみました。

はじめミニクーパーは立体駐車場の上にいます。
係りのホテルマンが立体駐車場の操作をしてくれます。

真下の車が左に動いていき、ミニクーパーの乗った部分が開いたスペースに下りてきます＾＾
なんだか秘密基地の発進装置みたいでかっこいいですねｗ
車高を落としたミニクーパーではこの方式の立体駐車場に止めることは出来ないとおもうので注意ですが・・・・

はい、クリスマスイブです。ミニクーパーでドライブに行きました。
いま全日空ホテルで泊まっています。
ANAクラウンプラザと名称変更したばかりなのでなじみがないですが、地元ではアッパークラスのホテルになります。

一泊￥２５，０００ほどの部屋でしたが、 楽天トラベル で予約したおかげでネット割引とポイントバックキャンペーンの併用で￥８、０００ほどになりました＾＾

ツインルームですが、シングルユースの特別価格です＾＾；
一緒に寝るのは・・・・

はい、先日交換したミニクーパーのステアリングラック子ですｗ
ホテルマンがフロントから客室まで荷物を持ってくれるのですが、ステアリングラックだけは自分で持ちました＾＾；

ベッドの中から顔を出すミニクーパーのステアリングラック。
なんだか恥ずかしそうですねｗ
走行８万６０００kmで現役引退です。お疲れ様でした＾＾
ネコミニの腕枕でクリスマスイブの夜を満喫ですｗ

ミニクーパーのステアリングラック交換作業を説明します。
とはいってもmini cooperの整備は行きつけのminiショップ、ガレージミニマムさんでしてもらって、作業工程のスナップだけネタのためにもらってきたのですが＾＾；

２柱のリフトで車体を丸ごとリフトアップして、サブフレームを少しだけ落としてあります。
ミニクーパーのステアリングラックは外れそうで外れない隙間に取り付けてあるようで・・・

サブフレームとボディー側のマウントラバーが外れた状態です。
ここのマウントラバーは新品に交換です。

ミニクーパーのギアチェンジ用のシフトロッドのﾘﾝｸ？もはずしてありますね。

サブフレームを落とすのでフロントのストラットのタワーボルトもはずして隙間が出来ています。ここのブッシュは強化タワーマウントブッシュに入れ替えました。
強化品といってもﾐﾆ用のものは硬いという意味ではなく、耐久性能が強化されたものという位置づけになっているものを積極的に取り入れます。

ミニクーパーのステアリングラックが外れたところです。
向こうが見えて・・・・うお？人の顔がｗｗ
ネタニするのは言ってあるのですが念のため目線だけ入れておきました＾＾；

交換されてぴかぴかになったミニクーパーのステアリングラックです。
ラックブーツはローバー純正のものよりはじめからよいものがつかわれているようですね。
交換したガタのあるステアリングラックのブーツは一度対策品にしてあるはずなのでストックに取っておこうかな・・・・

ステアリングラックの交換でミニクーパーのアクセルワークのたびにガタゴトいうのが治りました＾＾
でも、代車のATミニクーパーのほうがハンドルの振動はあいかわらず少なかったです＾＾；
ほかにもだめなところがある予感。
春になってノーマルタイヤに戻したらまた点検します。

ミニクーパーのステアリングラックのガタがそろそろ限界になってきたのでminiショップ、ガレージミニマムさんのところに交換整備に出してきました。
やっぱりmini cooperでのクリスマスイブのドライブは快適に行きたいですからね(妄想）

ローバー純正のステアリングラックのパーツはものすごく高いそうですが、今回交換してもらうミニクーパーのステアリングラックはほかのメーカー製なので新品でも純正の半分ぐらいだそうです＾＾






サブフレームを少し落とさないとミニクーパーのステアリングラックはけっしてはずすことが出来ないのでついでにサブフレームのラバーマウント関連も新品に交換してもらいます。





ボディーとサブフレームの連結用ラバーマウントと、フロントサスペンションのストラット上部のラバーマウントです。
ストラット上のラバーマウントは対策品を入れてもらいます。
さて、これでミニクーパーの不快な振動が収まるはずなのですが・・・・

ミニクーパーで運転免許証の更新に行ってきました。
今回でようやくゴールド免許です＾＾；

優良運転者なので講習は３０分ほどですみます。
免許センターに入ると免許更新の窓口と交通安全協会の窓口が完全に分かれてました。
窓口が分離しているので安全協会に入りたくない人は更新の窓口にそのまま行けばいいのですが、免許証ケース（反射ストラップ付き）が新しくなっていたのでネタにしたいので入りましたｗ
受け付けのオネイサンもナチュラルメイクでいい感じだったのでオネイサンに￥１，５００円払ったと思えば安い買い物ですｗ

前回の運転免許更新では免許証ケースがすぐにだめになるやつしかもらえなかったのですが、今回はヘッドライトで光る反射ストラップの付いたコストのかかってそうなケース（５色？色を選べます）です。
ミニクーパーと色を合わせるために赤にしました。

今回免許の更新で、チャレンジしたのは免許証に服が写らない様に！
いえね、おしゃれなネコミニはたとえ運転免許証の写真でも５年間も同じ服でいるのは苦痛なんですよ（←大ほら吹き
撮影場所で「服が映らないようにしてもいいですね（・ｗ・」と許可をもらって唖然とするオネいさんの前で肩まで上着をおろして・・・・・

なんか裸みたいですｗ　計画通りだｗｗｗ

女の人ならチューブトップ着ていけばそのままこんな感じになるのかな（・ｗ・）”””

冬支度でミニクーパーのガソリンタンクに水抜き剤というものを入れてみます。
ガソリンタンクに何で水がたまるのか理屈はおいておいて(ｵｲ

まあ、ＭＩＮＩの場合は給油しているときに雨が一緒に入ってしまう状況も結構あるんですが＾＾；





ハイオク満タンで水抜き剤を1本入れました。
ミニクーパーの水抜き剤といっても成分はイソプロピルアルコール、ガソリンと水は混ざりませんが、アルコールと水は混ざります。そしてアルコールとガソリンも混ざります。
なんとなく水が抜ける原理は想像できるのですが、やっぱりこの目で見てみないと納得できないネコミニの化学実験始まりですｗ






ガラスのコップにガソリンを入れて上から水を加えていくと、比重の重い水はコップの底にたまります。
コップはミニクーパーのガソリンタンクとおもってください。





そしてガソリンタンク水抜き剤を添加してやります。





水抜き剤を添加すると全体的にボワーッとした感じになって、底にたまった水とガソリンの境目がぼんやりしてきました。





マドラーでさっと攪拌すると、あっという間に水が消えてしまいました！
やっぱり水抜き剤は効果あるんですね＾＾

さて、妻（妄想）に見つからないうちに片付けますか・・・・

注意：ネコミニはタバコをすわないのでガソリン物を昔から気にせず扱ってますが、タバコを吸われる方は無意識にライターに火をつけるのでガソリンネタは注意しましょう。