名古屋に用事があったので、ミニクーパーで東海北陸道全線走ってみようと思います。
朝、宿を出発しましたが、ＢＭＷミニクーパーがおじいさんを轢いちゃった？現場の横を通過しました・・・・救急車で運ばれるところでしたが、あさから縁起が悪いので慎重に走ろうと思います。

高速道路に乗るとすぐに後ろからＢＭＷミニクーパーが追いついてきました。
追い越されてみるとクラブマンでしたよ。
ＢＭＷミニのクラブマン、けっこう売れてるんじゃないでしょうか？
ニューミニは気になるけど、実用性も考えるとステーションワゴンがほしいってユーザーを取り込んだ気がします。
スカイラインのＧＴＲワゴンとか作ったらバカ売れするんじゃないのかな・・・ロードスターワゴン・・・は無理かｗ

このクラブマンは途中で休憩したらしく、２回も追い越されましたｗ

東海北陸道ですが、天気は岐阜市内と飛騨地方でまったく違いますので注意が必要です。
途中何台もチェーンに履き替えてる光景を見ました。この時期ノーマルタイヤで飛騨に進入てなめすぎですね。
素人め！間合いが遠いわ！！って一喝してやりたくなりますｗ

東海北陸道は日本一高い場所を走る高速道路らしく、途中の看板に海抜１０００ｍ以上の文字も＾＾；
そりゃ雪も降るわ。

トンネルがすごく多くてほとんど対面通行なので人によってはものすごく疲れるかもしれませんが、このトンネルのおかげで天気が悪いときはむしろ快適に走れます＾＾

岐阜市までくると天気がよくて雪もどこかへいきました。

東海北陸道から名古屋道？のジャンクションで合流するとき赤色のミニクーパーの前に入りました。どうも今日は朝からミニの遭遇率が高いですね＾＾

ミニクーパーでクリスマスイブのディナーを食べに行こう・・・・と思いましたが、バイクで行ってきました（オイ）
予約しておいたレストランで相方（妄想）を２時間も待ちましがｗ　結局一人で２人前食べてきましたが、ナニカ？
２倍の量で次々と運ばれてくるクリスマスディナー！
シャア専用だったら３倍の量なのでとても食べきれなかったよとかいう、わけのわからない妄想に浸りつつがんばって食べますｗ

荷物置き場に間違って腰掛けたのはわざとじゃないんだから！（ツンデレ風？）

ミニクーパーの撥水コーティングが切れて来たので今回は近所のスーパーオートバックスにおいてあったプレクサスを試して見ます。
前回のリピカはぬれたまま施工がOKでしたが、今度のプレクサスは逆に乾いたまま吹き付けて塗り広げるだけなので天気に合わせて使い分けできそうです。
プレクサスのパンフレットには鈴木アグリ選手がイメージキャラに起用されています。
僕は昔、オグリキャップと鈴木アグリをごっちゃにしていたのでてっきりこの人競馬の騎手だと思っていました（←勘違いしすぎ）
ミニクーパーのルーフにスプレーして乾いた布で吹き上げるだけでかなりキラメラになります＾＾
ミニクーパーのボンネットもプレクサスで拭きあげるとピカピカ！
この光具合はブリスに迫るものがありますねぇ（｀・∞・´）
ちょっとした水垢なら拭きあげるときに取れてしまいますが、ハードな水垢はさすがに落ちません。
一旦きれいに洗車した後で豆にプレクサスを使うといった使用方法がベストなのかもしれません。
使っていてなんか、嗅いだことのあるにおいがすると思ったら、多分ピアノクリーナーと同じだと思います。もしかしたら楽器用クリーナーもいけるのかもしれませんね！

ミニクーパーの撥水効果は今度雨が降ったら撮影します。

追記：プレクサスの撥水効果ですが、コーティング直後はほかの撥水系と同様すばらしいはじき方ですが、効果の持続が短いようです・・・豆にフキアゲ作業する人にはよさそうですね。

ミニクーパーのエンジン始動が冬場の冷え込みでだんだん厳しくなってきたのでバッテリーの交換をしてやります。
標準のサイズがどれぐらいだったか忘れてえしまったのですが＾＾；通勤時間数分の厳しい条件で2年持った４０Ｂ１９Ｌのサイズをもう一度買ってきました。
前回はユアサバッテリーでしたが今回はＨＩＴＡＣＨＩバッテリー（製造元も別なのかは不明ですが）

へたってきたミニクーパーのバッテリーをはずして電圧を見てみました。１２．４Ｖ、数値的にはそれほどひどくないのですが、バッテリー液の比重を見てみると・・・・
浮標が沈んで比重が小さいですね。これではいけません。
新品のミニクーパーのバッテリーは購入時点で１２．７ｖ
比重も大きいので浮標が浮き上がってグリーンレベルで充電状態は良好です＾＾
ミニクーパーの古いバッテリーは一応補充電して実験用に使えるか見てみます。結果、満充電後も比重はレッドライン・・・もう寿命ですね。
いつものように国産用バッテリーをミニクーパーに取り付けするための太端子アダプターをかぶせます。
この部品を紹介するたびにミニショップの在庫のバッテリーが売れなくなるんじゃないかと気が引けていましたが、恋人を助手席に乗せてドライブするようなおしゃれなミニ乗りさんはバッテリーもミニクーパー専用にこだわるはずなので大丈夫だよね＼(;ﾟ∇ﾟ)/

ミニクーパーのスタッドレスタイヤを今年も交換しようと思います。
先日突然天気が悪くなってあわててスタッドレスタイヤだけ交換しておいたのですが、タイヤの溝がそろそろ減ってきて、車検なんでついでに新しいスタッドレスタイヤを入れておこうと思います。

タイヤ交換セットはいつものように使いましたが、急いでいるときに限ってコンプレッサーの耐圧ホースが劣化して割れていたりとトラブルに見舞われました・・・・

ミニクーパーに装着していたブリジストンのスタッドレスタイヤ、ブリザックＭＺ０３です。
ＭＺシリーズはとにかく持ちがいいのでようやく交換サインが出てきました。

タイヤ館でスタッドレスタイヤの組み付け中のミニクーパー。
ホイールナットがインチサイズであることと、ナットの締め付けトルクが国産の半分ほどでいいことを毎回伝えないといけませんが、サービスはとてもいいです。

ブリジストンブリザックＲＥＶＯ２に交換終了。
新品のスタッドレスタイヤは時速６０ｋｍで２００ｋｍ走行して本来の性能が発揮できるそうなので、交換しないといけないのがわかっているなら早めにやっておいたほうが真冬の前に慣らしが終るのでいいですよ。

追記：新品のスタッドレスタイヤは慣らしが終るまでは本当に滑りますよ！
リヤだけスタッドレスタイヤ新品にしたのですが、足回りをスタビライザーでがちがちに固めてしまったネコミニのミニクーパーは最近タックインぜんぜんできなくなっていたのですが、新品スタッドレスのおかげでドライでもウエットでもすべるすべる＾＾
ちょっと楽しいですｗ

タイヤ館の店内にはスタッドレスタイヤの内部構造を拡大してみることができるマイクロスコープが展示していました。

早速ネコミニは頭皮チェックして遊んでいたのは内緒ですｗ