ミニクーパーのボンネットですが、ロックをはずしてヒンジで止まっているボンネットを開けるとつっかいぼうをしてやらないといけません。
最近の国産車ではボンネットにもダンパーが付いていてあけたらそのまま開きっぱなし見たいですね。
ぼくはあのダンパー機構が大好きなのでミニクーパーにも工夫して付かないかなと思っていたら、友人のミニクーパーの海外通販で一緒に取り寄せてもらえました＾＾

ミニスペアーズ製のボンネットダンパーです。
まだ国内のミニショップさん取り扱いしてないのかな・・・・
ボンネットの左右のヒンジにダンパーを取り付けするようです。

ミニクーパーの運転席側のヒンジにあわせてみました。
フォグランプのリレーが邪魔になるのでステーごとはずしてよけてやらないといけませんね。

助手席側のヒンジの取り付けを考えると、純正ハーネスを束ねたコルゲートチューブが邪魔をして取り付けできそうにありません。
自分が増設したハーネスももちろん邪魔になりましたが＾＾；

とりあえず取り付けに問題なさそうな運転席側のヒンジにボンネットダンパーを取り付けしようと思います。
大雑把な説明書で、ボディーシェルにタッピングビスで固定するように描いてあるので位置を決めます。サブフレームのタワーボルトのわきあたりになります。

タッピングの下穴を３ｍｍのドリルで開けないといけませんが、とてもドリルが届くような場所じゃないので、フレキシブルのジョイントとビットツール式のドリルセットを用意しました。
マタドウグガフエタヨ・・・・・

フレキシブルジョイントを電動ドリルにつなげて下穴を2箇所ミニクーパーに開けます。

下穴を開けたら付属のタッピングビスでダンパーのステーをねじ止めします。
付属のビスはポジドライバーの大きいやつなので工具がないと絶対に閉まりません。（下穴３ｍｍでタッピングビス当てるのでかなり太いやつですから・・・・）

ボンネットヒンジの中間に説明書に記載の位置関係でダンパー取り付けの穴を開けます。
ヒンジをはずさなくても穴あけできそうな場所だったのでそのままあけました＾＾
ミニクーパーのボディーにきづが付かないようにボンネットエプロン？など用意したほうが良いかもしれません。

ミニクーパーのボンネットダンパー取り付け完了！
ボンネットインシュレーターを貼り付けしてあるので重くなっているのですが、片側のダンパーだけでボンネットをオープンしたままホールドできるようになりました＾＾
かっこいい！！！

動画も取ったのでよろしければドウゾ＾＾ミニクーパーのボンネットダンパー動画

ミニクーパーのリヤスピーカーが埋まっているバックスペースですが、ネコをよくドライブに連れて行ったときはそこは彼の定位置でしたｗ
最近は近距離走行によるバッテリー上がりを防止するために補充電用ソーラーパネルを置いてますが内装のちょっとしたアクセントにこんなのも置いてますｗ
戦闘メカ　ザブングルのランドシップ　アイアンギアです。
時々ウオーカーマシン形態に変形したりしますｗ
この位置にプラスチックのものを置いておくと、夏場はけっこう厳しいのですが（サイコガンダムはグニョグニョになりましたＯＲＺ）
部分的に超合金なので持ってくれるかな・・・・

以前ねたにしましたが、ミニクーパーのドアは窓も強度の一部らしく、窓を開けたままドアの開け閉めをすると、mini cooperの窓枠の根元にひびが入るといううわさでしたが・・・・

今回借りた代車のATのドアがまさにそうなってました＾＾；

見事にクラックが入ってます。
やはり弱い場所なんですね・・・・

ミニクーパーの内装パーツは 楽天市場 にいっぱいあります＾＾

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ミニクーパーのドアの内装部品の取り外し方法を説明します。
最近mini cooperのリモコンの車のドアロック、キーレスエントリー部品の調子が悪くて、どうやらドアロックのリンクあたりの部品の動きが渋くなってるのではと思いまして、ミニクーパーのドアの内側のチェックを兼ねてのネタなのですが＾＾；
ミニクーパーのドアの 内装部品(楽天市場） です。
ドアノブ、レギュレーターハンドル、取っ手、ロックベゼル？ドアポケット部品を５つはずしてやっと内装のパネルがはずせます。
難しくはないのですがまわすねじがたくさんあるのでけっこうめんどくさいです・・・・
ミニクーパーのドアノブの部品をはずします。
＋ねじを緩めるだけで部品が簡単に外れます。
ノブの角度は好みによりますが、ボクのミニクーパーは前に押すと開くようになってます。上向きに部品をつけた場合は手前に引くと開きますが、この付け方のおかげで助手席に乗った人は教えてあげないと脱出できませんｗ（人間的には手前に引いてオープンなので＾＾；）
ドアロックベゼルはプラスチックの部品がはめ込んであるだけなので簡単に取れます。というか、甘くなりすぎて日ごろははずしっぱなしですＯＲＺ




ドアの取っ手部品はねじがカバーで隠れているのでマイナスドライバーなどで起こしてやると出てきます。




レギュレーターハンドルの部品も同じくカバーでねじが隠れています。



ドアポケットの部品はねじを５本緩めて外れます。そこのほうにはかびたガムとかが隠れていましたＯＲＺ



いっぱい部品をはずしてやっとミニクーパーのドアの内装パネルが外れます。裏にはこんな感じで樹脂の突起がついているのではめ込んで取れないようになっていますが、はずすときはけっこう乱暴に引っ張っても折れたりしませんでした（でも妻に接するようにやさしくやったほうがいいと思いますｗ）

さて、次はドアロックモーターとドアロックリンクのチェックですね・・・・

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昔から気になっていた車の ミサイルスイッチ(楽天市場） （トグルスイッチに取り付ける赤いカバー）。買い置きしてあったのですがちょっとmini cooper用に工作してみます。





ミニクーパーのノーマルシフトノブのレザーをはがして・・・・・






裸になったシフトノブに溝を切ってトグルスイッチとミサイルスイッチカバーを埋め込もうと思います。

ミサイルスイッチのアップです。






カバーをあけるとトグルを操作できます。





カバーを閉じるとトグルスイッチがカバーに押されて元に戻ります。
カバーが閉じている＝スイッチが入っていない　このセーフティー思想に基づいているようですね。

ミニソーと半田ごてで形をえぐって一応カバーだけつくようにしました。
シフトの操作上この部分にこの形のスイッチがつくのは正直アレですが、まあかっこいいからよしにしましょう。






ミニクーパーに取り付けてみました。






何かを発射する気まんまんのコックピットになりましたよ！

スイッチの埋め込みは後日また・・・・

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追記：ミサイルスイッチ付きシフトノブはミニパーツカタログに載っています＾＾；　買うのもあれなので形だけ作ってみました（ｹｼﾃﾏﾈｼﾞｬﾅｲﾖ　←ｲｲﾜｹ

ミニクーパーの純正ルームミラーですが、コブラシートのシートレールにスパルコやレカロのバケットシートを取り付けた場合、目線がかなり高くなって左前方の視界がルームミラーでさえぎられるようになりました。
（ちゃんとしたmini cooperのパーツ　シートレールを使えばむしろ目線が低くなるので問題なかったのですが）
そこで、車のミラーの取り付け位置をちょっとずらしてみます。
純正はこの位置ですが、ここだと邪魔になるので・・・・
ぎりぎりまで上に上げてやります。
問題はミラーの取り付け方法ですが・・・・ 純正は取り付けステーがフロントウインドウに接着されていますが、こいつはめちゃくちゃしっかりついていて、下手にとろうとするとフロントウインドウにひびが入るかもっとのガレージミニマムさんの話でしたので無茶はやめました。
いちばん手っ取り早く、ルームミラーをフロントウインドウに接着してやることにしました。
今回初めて使ってみる接着剤ですが 「セメダイン弾性接着剤ＥＰ００１プラスチック・ステンレス難接着材料用40分硬化型」(楽天市場） です 使用条件に「振動や冷熱繰り返し」があったのでルームミラーの接着にはちょうどいいのでは？とおもってチョイスしましたが、大当たりでした＾＾
使い方は簡単で２液を同じ長さ搾り出して混ぜ、20分以内に接着面両側に塗って貼り付けるだけです。
初期硬化まで40分なのでセメダインスーパーＸより早く固定できるかなとおもって選びました。
固まるまでガムテープで押し付けて・・・・と思ってましたが、ずれてくるので結局初期硬化まで自分の手で押さえて、雑誌読んでましたｗ
施工のコツとしては混ぜてから15分後ぐらいに塗布してくっつけて、20分は手で押さえる。
これでテーピングの必要のない強度になります。
外から見たらこんな感じです。初期硬化で運転しても十分くっついてました。（完全硬化は24時間後らしいです）
硬化といっても弾性接着剤なので触るとゴムみたいです。
振動や熱膨張に強いのでしょう。
やわらかいので後からはがすときも楽みたいです。
これはいい接着剤をまた見つけました＾＾

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ミニクーパーで旅行の日程上どうしても途中に仮眠して走らなければならなくなったのでmini cooperの車中泊を快適にできないか考えてみました。
まず・・・・助手席を取ってみます。
足元のボルトパーツを２本はずせば取れます。  
シートをはずすと狭いミニクーパーでもかなり広々します。
なんか・・・・デート車だけど助手席なんて要らないよね（←言ってる事が支離滅裂）
フラットスペースには工具やジャッキなどを置いて、低重心、マスの集中？を図ります。
じつはこの工具箱にも意味があって、高さが順番に高くなって後部座席につながっていますね。
ここで登場するのがこいつ、 （楽天市場）エアーマット です。
膨らませると畳１枚ほどの大きさになります。
こいつをミニクーパーの中にしくと、ほーら！体をまっすぐにしても横になれます（私の身長は１７０ｃｍです。
車中泊に必要なアイテムとしては後は電池式のアースノーマット、寝汗を拭くタオル、アイマスクと耳栓も用意しました。（耳栓、アイマスクは何者かに襲われた場合や周囲の危機に対して無防備になる気もしますが・・・・そこまで考えたら車の中では眠れません。
そういや、むかしバイクでツーリング中に野宿に選んだ公園がラジオ体操の会場で・・・・・・朝ラジオ体操の音で目が覚めて回り子供だらけＯＲＺ 出るに出られませんでした＾＾；

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友人から聞いた話ですが、ミニクーパーのドアの溶接部分。
車の窓を開けたままmini cooperのドアを開け閉めを繰り返すと疲労で折れるらしいです。
溶接の肉もりが見えていますがここがぽきっといくそうです。
つまり、窓ガラスも強度メンバーのパーツ！
あけたままだと耐えられないということですかＯＲＺ
余談ですが、天気の悪いときにミニクーパーの窓の開閉はよしましょう。
雨とかがドアの内側に入り込んで下がさびてあなが開いてきます。
ジブンハモウナッタヨ

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ミニクーパー(mini cooper)の話の前に・・・最近航空業界のドラマが流行のようですが、スチュワーデスという言い方はすでに古いらしく、キャビンアテンダントと言うのがナウなヤングの言い方らしいですね・・・・
でも、本当は職業を聞かれたときの答え方のごろの悪さを何とかすることが目的だと勝手に断定！

すちゅわーですです

きゃびんあてんだんとです

ほーーーら！ごろがよくなったぁ（全壊

ちなみにターミナルの受付にいるおねいさんたちは「グランドホステス」と呼ぶらしい・・・・

は！　前置きが長くなりすぎたＯＲＺ
本編：引越しのときに雪囲いを撤去してミニクーパーで木材を捨てに行きました。
車のトランクスペースにマキの様に・・・・・
このまま火をつけられたらかちかち山ですね。
でもむかし まきをくべて走らせる車(楽天市場） があったような・・・・加熱した木炭の燃焼ガスをシリンダーに送り込んで発火・・・・いまのテクノロジーで復刻してパーツにしたら面白そうｗ

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えーと・・・・ミニクーパー(mini cooper)の運転席のサンバイザー（まあ、助手席もですが）こんな風に垂れ下がっています。
ローバーミニ正規ディーラーで車を購入時、新車のときはしっかり天井にピタッとついてたんですが、
１度使ったら二度と元の場所に戻らなくなりましたORZ
ほんの少しのことですが、 バケットシート(楽天市場） の入れ替えでミニクーパーのシート高があがったのでさらに邪魔に思えてきました。そこで何とかしてみます。
付け根のタッピングビスを緩めて取ってみると、樹脂のパーツがスポッと抜けてきました。


！これはもしかして・・・・・・



やりました！左右にひっくり返して取り付けしなおすとハメアイが硬くなって新車の状態に戻りました！！！！





恐る恐るバイザーをおろしてみても・・・・

おお！ちゃんと戻るではないか！！！
・・・じゃあなんで新車で１度使った瞬間に戻らなくなったんだ？
まさか最初から逆についてたとか・・・・・
さらに、ちょっとした工夫で助手席がわのサンバイザーも硬めになることが判明！
左右の写真を良く見てください。
根元の樹脂パーツの入り方が違いますね。
どちらかにバイザーを寄せてやると硬めになることが判明しました！！！

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ヤンキースの松井秀喜（まついひでき）選手が骨折したニュースで、ここ地元石川では上へ下への大騒ぎです・・・・
同年代としては早く治ってほしいものですね。
そんなニュースは露知らず、ミニクーパー(mini cooper)へ スパルコのシート(楽天市場） 取り付け作業を行っていましたが・・・・
シートレールパーツを４点で車に固定するために車体を加工してボルトで止めます。
まずローバーミニのシートをはずしましょう。
スパルコアダプター取り付け状態です.

ミニクーパー純正シート用のロック金具です・・・なんか、
この時点でぐらぐらしてるんですが？
うらの取り付け方法です。
年式によって違うようですね。
エアバック付はボルトで止まってました。
座金も普通ですね・・・・
まずシートレールを跳ね上げて固定目標を加工するため内装をはがします。
カッターで切れ目を入れてめくりました。

防音用のアスファルト？なんかいたるところでひび割れが・・・
シートレール側に固定用のボルトを仮止めして加工位置を確認します。
この位置に印を付けてドリルで早速加工しましょう！
電動ハンドドリルなのでとりあえず８ｍｍで加工します。
ぬお！一瞬にして加工完了・・・・
うわ！車の床の装甲って２ｍｍほどしかないんだ・・・・うす！　
こんなものなのかな車って・・・・
あまりにも薄いので下加工後はリーマで広げてやります。
加工自体はまったく問題ないですね・・・・
車体の内側からはこのような座金を当ててやります。
これはかなり大きいのですが・・・・ うら側からはだいぶ小さい座金で対応・・・・
車体のプレスのでこぼこを避けると大きな座金は使えないので・・・
まあ、これでも純正のロックよりは大きい座金ですが。
うらから当てるとこんな感じで出てきます。
もう片方の座金はさらに微妙な位置でしたので３分の１にカットしました。
ちなみにこの両サイドにはブレーキラインと電源ラインが通っているので加工はくれぐれも慎重に・・・・・・
すべての金具を仮止めして確認。
と、ここで用意していたボルトの長さが短かったことが判明ORZシート付け直して買いに行ったのはV作戦並みの秘密です。
金具を締める前にコーキングをしておきます。
なにせ下回りですからあけた所から錆びてきたらそれはそれは素敵なことになるでしょうからｗ
使用したのはセメダイン　変成シーラント448
安いシーリングの３倍ほどの値段がしますが、固まった後の塗装ののりもいいのでケチったりしません。
まあ、これは使いさしがあったのですが、前回使いっぱなしでそのまま立ててあったのもコーンの中だけ棒でついてやれば固まった部分が取れてすぐにまた使えます。
座金の隙間にコーキングを充填します。
ナットを締め上げるとコーキングが押し出されていきます。
ん？座金の小さな隙間からにゅるーってでてきますね・・・・
何かを思い出します・・・
そう！昔あった、色粘土が人形の頭の毛あなから押し出される散髪おもちゃ！！！
懐かしいいなぁ（←望郷
めくった内装を元に戻して何事もなかったように固定が完成！
あとはコーキングが乾いたらシャーシブラックを塗って終了です。さて、これでタイムアタックのレギュレーションは満たしたわけです。
レースの先輩方、コメントあったらよろしくお願いします（・ｗ・”””
ほかにもすることがいっぱい・・・（この作業は本業の息抜きのつもりなので・・・息抜きで疲れてどうするORZ）

おまけ
車体の下を見たときにまた新たな発見！
なんか・・・・開いてますよ？
こいつもコーキングで埋めてやりました。いったいなにが刺さったんだろう・・・・・

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さて、今日はミニクーパーのシートレールパーツを加工して SPARCOのバケットシート(楽天市場） を車に取り付けてみます。
まずジャンクのシートレールをmini cooperのオフセットベースに使えそうなところだけジスクグラインダーで切り取ります。
装着するのは切断用砥石です。
作業には切りくずが飛びますのでゴーグルを付けたほうがいいです。
オフセットベースにできそうなところだけ切り出しました。
後はただのごみです・・・・
つぎに コブラシート(楽天市場） をシートレールからはずします。
はずしたコブラシートは座椅子にチェンジｗ
っと、ここであることに気がつきました。
これって、オフセットしなくてもそのままつくんじゃねーの？
SPARCOシートアダプターとコブラシートレールはちょっとコブラシートレールの下あなを広げるだけで装着できそうです。
（注意！　正しい運転姿勢のためにはハンドルセンターにシートを持っていくことが必要ですのでオフセットはやはり必要です。　「かむにほん記」さんのアドバイスで改心しましたＯＲＺ）
ボール盤を使ってシートレールのあなを広げます。
ハンドドリルでは１０ｍｍのドリルまでが装着できるのですが、それ以上はボール盤でないと取り付けることができません。
１２ｍｍのドリルであなを広げました。
ありゃ、ついちゃったよｗ
かなりぎりぎりですが、ちゃんとミニクーパーのドアも閉まりますし、自分のポジションでは問題ないのでこれでいいようです。
一応身長１７０ｃｍなのですがこのあたりが微妙な場所見たいですね・・・・
ちょうどシートの肩をホールドする出っ張りが人によっては当たってしまうかも・・・・
オフセットさせるとハンドルが体の正面に来ちゃうのでやだなあと思ってたのですが、何とかいつものポジションで続けられますね。
取り付けボルトをしっかり締め上げて（ナットはすべてゆるみ止めナイロンナット使用）早速試運転！
うおおお　スゲーよ
コブラシートもバケットなのでホールド感はいいのですが、ハイバックバケットシートはさらにその上を行きます！（まあ、ずっと座椅子にしてたのですが・・・・）
運転で使うと車の挙動がダイレクトに人間に伝わって・・・・・装着した部品で久しぶりに感動しました・・・・
これはね・・・・フルノーマルのローバーミニ(クーパー）こそレカロシート付けるべきですね！（タイアは国産にして）
運転するのが楽しくなりますよ＾０＾　
しばらく忘れてたよORZ

次回予告
コブラシートレールは２点止めなのでタイムトライアルのレギュレーションに適合させるため車体に後ろ２箇所も固定します。
もともと高さ調整用にねじが切ってあるので（M10でした）車体にあなを開けてうらから座金で共締めしてやります。
はて、さて、どうなることやら・・・

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５月２８日（日）に行われるミニクーパー(mini cooper)の自動車イベント、第２５回北陸ミニミーティング　in 　タカスサーキット
これのタイムアタックに出場するためにミニクーパーにバケットシートを装着します。
レギュレーションでハイバックシート、または純正シートとなっており、ローバックのコブラシートはヘッドレスト付でも不可。（だいいちシートレールが２点止めのため危ない・・・まあ、純正も違いはなさそうですが、かろうじてロックして３点ってことでOKもらったのかな）
そこで長い間座椅子になっていた（この時点でも座ってたりするｗ） SPARCOのバケットシートREV(楽天市場） をローバーミニ(クーパー）に装着しようと思います。
ぼろぼろですが、なんか使い込んでるみたいでカッコイイ！！
でも猫を抱いて座ってただけなのは秘密ですｗ
さて、取り付けで問題になるのはシートレールとレールとシートをつなげるL字パーツです。
ミニ専用に頼る前に何とかできないか考えます。
とりあえず・・・・・アップガレージ（地元の中古パーツ屋）いってみるか・・・
ガレージオフとかはまだ地元にないんだよね・・・・
いってみたら、うまい具合にありましたよ！
しかもジャンクなので格安＾＾
このL字取付金具が最大のネックでしたのでこの時点でほとんどの問題が頭の中で解決
ジャンクシートレールはコブラのシートレールとのオフセットベースにぶった切って流用予定。
コブラ側も車体に４点止め加工。
SPARCO側にはこんな感じでつきます。
レカロシートとは取り付けが違うようですね・・・・ちなみにSPARCO側埋め込みナットはM8でした。





さーて、次回の物欲日記は♪（←急にサザエさん風）
・シートレールをぶった切れ！
・車体の床にあなを開けろ！
・あれ・・・・・つかないよ？（え

の３本です（ンガググ）

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ミニクーパーの運転席のドアの下から錆が出てきました。
削るとどんどん大きくなるのでとりあえずパテもりして適当に塗装。
mini cooperの車の内装をとってうらがどうなってるのか確認してみると・・・・ うひゃああ。
つなぎ目のところで錆まくって盛り上がっています。
友人がミニクーパー特有の持病だっていってたけど、この形状じゃ水たまるよ・・・・・（黄色で囲ってある部分です。まだらに見える上の茶色は錆ではなく腐った防音シート？）
これ以上進行しないようにノックスドールをかけておきました。
以前完全コートしてもらったのですが、5年目の車検だったのですでに遅かったようですORZ
助手席側も念のためめくりましたが、運転席みたいにひどくないです。
窓の開け閉めをまったくしていないのでその違いでしょうか。
一応ここにもノックスドールを。
内装をはずすにはうらについてる取っ手やらドアポケットやら全部取らないといけませんが、水抜きのあなから吹いただけでは行き渡らない気がします。
ただし、ミニの内装関係は一度はずすとへなちょこになるので、そのあたりは気をつけてください。
いままだドアのうらをコーティングしてない人は一度見ておいたほうがいいかと思います。

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ミニクーパーのバッテリーが小さくなったので、どうせならとmini cooperのスペアタイアもとってしまいました。









スペアタイア１０ｋｇもありますから・・・・
空いた車の空間に３角表示、 ブースターケーブル（楽天市場） 、折りたたみスコップ、パンク修理パーツなど詰め込むとトランクがすっきりしました。
スペアタイアなくても、ＪＡＦよべばいいし。

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＊ミニクーパーパーツコラム
・リアナンバーステー





日本のナンバープレートサイズに合わせたリア用ステー。
・メッキライセンスランプ台
最終モデル車適用 メッキタイプのライセンスランプ台。メッキパーツで統一させるなら、まず手に入れたい一品。オススメ商品です。元から付いていたネジで取り付けます。

ミニクーパーの運転席は コブラシート（楽天市場） です。車検のたびにmini cooperの車のシートを元に戻すのがめんどくさいのでヘッドレストパーツもつけてあります。
それにしても・・・・
標準でシートの固定がボルト２本って、どういうことですか・・・・
まあ、はずしやすくて楽なんですが・・・
追記　今ではスパルコのバケットシートに交換して、コブラバケットシートは家の座椅子になってしまいました＾＾；
スパルコなどの布系シートとコブラの合皮シートの違いは長距離運転するとコブラのほうはかなり蒸れます＾＾；
合皮なので蒸気が抜けないのですね・・・・・真夏はかなりべたついて大変でした。
シートを選ぶときはそのあたりも考慮したほうが良いかもしれません、

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さて、ミニクーパーに荷物を積むときに車に乗り切らない大きなものならどうしましょう？








答えは写真おとおりです。
mini cooperのリヤトランク開けっ放しにしておわんにしてつめばいいですね。（日本の法律では本当はＮＧですが＾＾；
ごみの日はこんな感じで町内の端の集積所までミニクーパーでドライブ
でもごみが多くなるとこれでもつめなくて・・・
モンテキャリアがほしーーなぁ（何かおかしいよｱﾝﾀ

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＊ミニクーパーパーツコラム
・ モンテカルロルーフキャリア（楽天市場） （ラージ）





タイヤを4本積める　幅102cm×タテ108cmのビッグサイズ。ゴム製吸盤（4点）タイプのフィッティング付き。

・アルミ製モンテカルロルーフキャリア





モンテカルロラリーを制したワークスミニクーパーに装備されていたルーフキャリアを再現。ミニの定番ドレスアップアイテム。タイヤ2本積み用。アルミ製ゴム吸盤（4点）＋ステー両側タイプのフィッティング付き。

ミニクーパーのパーツ、エンジン追加ステディーロッドキット（アンチスイングブラケット？）です。
ＴＴＲさんのだったかな・・・・
mini cooperに取り付けた感じはかなりきちっとした車の走行フィーリングになりますが・・・・・・
取り付けかなり大変でした・・・・エアコンついてると相当めんどくさかったです。（取り付け経験２台の友人に半分やってもらっても泣きそうになってた）
これの取り付け工賃お店じゃいくらなんだろう・・・高くても自分でやったときの苦労を考えるとうなづけますが・・・
ＢＣさんの製品も取り付け箇所は一緒ですが、剛性そのほかは別として、つけたあとのことを考えると・・・・ＢＣさんの方がいいです、たぶん。
まず、サーモスタット交換するたびにネジかなりはずさないといけません。
あと、ロッドに使用しているブッシュ、テンションロッドと同じものなんですが、交換するのは大変そうです。
スカスカのエンジンルームならそれほどでもないでしょうがエアコン付きは・・・

追記　
ミニクーパーにこのパーツを取り付けるときは標準のステディーロッドを取り外した状態でもあな位置が合うように調整して取り付けないといけません。
追加ロッドをつけたあとで標準のステディーロッドだけを交換しようとすると
あな位置があわなくなって地獄ですＯＲＺ
じぶん　めんどくさくてやらなかったら・・・・・あＧＧ

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