ミニクーパーの助手席を後ろにずらそう

ミニクーパーの助手席ですが、純正シートのポジションでは狭いとの妻（妄想）から意見があったので対処します。

純正ポジションはここ。というかボルト二本で止まってます。

ガレージミニマムさんの中古パーツコーナーで見かけたシートアジャスターで５ｃｍほど後方に助手席を下げます。

純正シートのシートロックがぎりぎり固定できる位置まで下げれたのでまあいいでしょう。

シートが少し下がったので少し広くなったかな？


後日シートアジャスターの金具が足元でむき出しなのが気になって、V字スポンジをかぶせて保護しました。珍しく細かいところまで仕上げた感じで満足ｗ

ミニクーパーのボディー亀裂修理

ミニクーパーの点検整備で、フロントサブフレームのボディー側マウントブッシュ取り付け箇所がひび割れて錆びているのが判明したので対策品で修理します。

ミニクーパーの運転席側のサブフレームマウントです。以前マウントのゴムが剥がれていたので対策品に交換済みですが、今度はボディー側からクラックが入ってます＾＾；

マウントをはずして対策の補強プレートを取り付けするのですが、亀裂が結構広いので溶接で補修も行ってもらいました。

周りのサビを落として溶接。

室内側からも対策プレートでサンドイッチにするので、内装を外してサビサビなのを落とします。

こっちは助手席側ですね。室内から対策プレートを当てて（プレート固定用に２箇所穴を増設します）

室内側とサンドイッチしてサブフレームマウントプレートを取り付けします。
純正のマウント面積は赤線で囲った範囲＋ボルト２点どめですが、対策サブフレームマウントプレートは黄色線で囲った部分＋増設ボルト２本追加で４点止めです。
８００ccほどでエアコンもなかった時代から排気量１３００ccエアコンなどの補機類追加になってもエンジンマウントの構造がほとんど変わっていないつけが回ってきたのでしょうね。
９７年以降の年式のミニクーパーのボディー剛性は特に落ちているらしく、油圧リフトで上がった状態ではドアも開かなかったそうです＾＾；
対策マウントプレートは組み付け時に間にシリコンを充填して取り付けします。防錆をしっかりやらないと意味ないですからね。
シャーシブラックで塗ってしまうと対策パーツが分かりにくくなるので塗装はもう少し写真を追加でとってからにしようかな。

サブフレーム補強プレート左右（ブロスガレージ）　部品代￥８、０００
フロントサブフレーム　リヤマウント部プレート取り付け工賃　￥２０，０００
合計￥２８，０００
溶接など追加で手を入れてもらってますがそれを考えると対策に対する費用はリーズナブルかも。
９７年式以降のミニクーパーを長く乗るなら、クラックが入る前に取り付けしたほうがいいかもしれませんね＾＾；

ミニクーパーにボンネットダンパーを取り付けしよう

ミニクーパーのボンネットですが、ロックをはずしてヒンジで止まっているボンネットを開けるとつっかいぼうをしてやらないといけません。
最近の国産車ではボンネットにもダンパーが付いていてあけたらそのまま開きっぱなし見たいですね。
ぼくはあのダンパー機構が大好きなのでミニクーパーにも工夫して付かないかなと思っていたら、友人のミニクーパーの海外通販で一緒に取り寄せてもらえました＾＾

ミニスペアーズ製のボンネットダンパーです。
まだ国内のミニショップさん取り扱いしてないのかな・・・・
ボンネットの左右のヒンジにダンパーを取り付けするようです。

ミニクーパーの運転席側のヒンジにあわせてみました。
フォグランプのリレーが邪魔になるのでステーごとはずしてよけてやらないといけませんね。

助手席側のヒンジの取り付けを考えると、純正ハーネスを束ねたコルゲートチューブが邪魔をして取り付けできそうにありません。
自分が増設したハーネスももちろん邪魔になりましたが＾＾；

とりあえず取り付けに問題なさそうな運転席側のヒンジにボンネットダンパーを取り付けしようと思います。
大雑把な説明書で、ボディーシェルにタッピングビスで固定するように描いてあるので位置を決めます。サブフレームのタワーボルトのわきあたりになります。

タッピングの下穴を３ｍｍのドリルで開けないといけませんが、とてもドリルが届くような場所じゃないので、フレキシブルのジョイントとビットツール式のドリルセットを用意しました。
マタドウグガフエタヨ・・・・・

フレキシブルジョイントを電動ドリルにつなげて下穴を2箇所ミニクーパーに開けます。

下穴を開けたら付属のタッピングビスでダンパーのステーをねじ止めします。
付属のビスはポジドライバーの大きいやつなので工具がないと絶対に閉まりません。（下穴３ｍｍでタッピングビス当てるのでかなり太いやつですから・・・・）

ボンネットヒンジの中間に説明書に記載の位置関係でダンパー取り付けの穴を開けます。
ヒンジをはずさなくても穴あけできそうな場所だったのでそのままあけました＾＾
ミニクーパーのボディーにきづが付かないようにボンネットエプロン？など用意したほうが良いかもしれません。

ミニクーパーのボンネットダンパー取り付け完了！
ボンネットインシュレーターを貼り付けしてあるので重くなっているのですが、片側のダンパーだけでボンネットをオープンしたままホールドできるようになりました＾＾
かっこいい！！！

動画も取ったのでよろしければドウゾ＾＾ミニクーパーのボンネットダンパー動画

ミニクーパーのバックスペース活用法

ミニクーパーのリヤスピーカーが埋まっているバックスペースですが、ネコをよくドライブに連れて行ったときはそこは彼の定位置でしたｗ
最近は近距離走行によるバッテリー上がりを防止するために補充電用ソーラーパネルを置いてますが内装のちょっとしたアクセントにこんなのも置いてますｗ
戦闘メカ　ザブングルのランドシップ　アイアンギアです。
時々ウオーカーマシン形態に変形したりしますｗ
この位置にプラスチックのものを置いておくと、夏場はけっこう厳しいのですが（サイコガンダムはグニョグニョになりましたＯＲＺ）
部分的に超合金なので持ってくれるかな・・・・

ミニクーパーのドアのクラック

以前ねたにしましたが、ミニクーパーのドアは窓も強度の一部らしく、窓を開けたままドアの開け閉めをすると、mini cooperの窓枠の根元にひびが入るといううわさでしたが・・・・

今回借りた代車のATのドアがまさにそうなってました＾＾；

見事にクラックが入ってます。
やはり弱い場所なんですね・・・・

ミニクーパーの内装パーツは 楽天市場 にいっぱいあります＾＾

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ミニクーパーの部品（ドア内装取り外し）

ミニクーパーのドアの内装部品の取り外し方法を説明します。
最近mini cooperのリモコンの車のドアロック、キーレスエントリー部品の調子が悪くて、どうやらドアロックのリンクあたりの部品の動きが渋くなってるのではと思いまして、ミニクーパーのドアの内側のチェックを兼ねてのネタなのですが＾＾；
ミニクーパーのドアの 内装部品(楽天市場） です。
ドアノブ、レギュレーターハンドル、取っ手、ロックベゼル？ドアポケット部品を５つはずしてやっと内装のパネルがはずせます。
難しくはないのですがまわすねじがたくさんあるのでけっこうめんどくさいです・・・・
ミニクーパーのドアノブの部品をはずします。
＋ねじを緩めるだけで部品が簡単に外れます。
ノブの角度は好みによりますが、ボクのミニクーパーは前に押すと開くようになってます。上向きに部品をつけた場合は手前に引くと開きますが、この付け方のおかげで助手席に乗った人は教えてあげないと脱出できませんｗ（人間的には手前に引いてオープンなので＾＾；）
ドアロックベゼルはプラスチックの部品がはめ込んであるだけなので簡単に取れます。というか、甘くなりすぎて日ごろははずしっぱなしですＯＲＺ




ドアの取っ手部品はねじがカバーで隠れているのでマイナスドライバーなどで起こしてやると出てきます。




レギュレーターハンドルの部品も同じくカバーでねじが隠れています。



ドアポケットの部品はねじを５本緩めて外れます。そこのほうにはかびたガムとかが隠れていましたＯＲＺ



いっぱい部品をはずしてやっとミニクーパーのドアの内装パネルが外れます。裏にはこんな感じで樹脂の突起がついているのではめ込んで取れないようになっていますが、はずすときはけっこう乱暴に引っ張っても折れたりしませんでした（でも妻に接するようにやさしくやったほうがいいと思いますｗ）

さて、次はドアロックモーターとドアロックリンクのチェックですね・・・・

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ミニクーパーにミサイルスイッチをつけよう！

昔から気になっていた車の ミサイルスイッチ(楽天市場） （トグルスイッチに取り付ける赤いカバー）。買い置きしてあったのですがちょっとmini cooper用に工作してみます。





ミニクーパーのノーマルシフトノブのレザーをはがして・・・・・






裸になったシフトノブに溝を切ってトグルスイッチとミサイルスイッチカバーを埋め込もうと思います。

ミサイルスイッチのアップです。






カバーをあけるとトグルを操作できます。





カバーを閉じるとトグルスイッチがカバーに押されて元に戻ります。
カバーが閉じている＝スイッチが入っていない　このセーフティー思想に基づいているようですね。

ミニソーと半田ごてで形をえぐって一応カバーだけつくようにしました。
シフトの操作上この部分にこの形のスイッチがつくのは正直アレですが、まあかっこいいからよしにしましょう。






ミニクーパーに取り付けてみました。






何かを発射する気まんまんのコックピットになりましたよ！

スイッチの埋め込みは後日また・・・・

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追記：ミサイルスイッチ付きシフトノブはミニパーツカタログに載っています＾＾；　買うのもあれなので形だけ作ってみました（ｹｼﾃﾏﾈｼﾞｬﾅｲﾖ　←ｲｲﾜｹ

ルームミラーの接着方法（ローバーミニ、ミニクーパーのルームミラー位置変更）

ミニクーパーの純正ルームミラーですが、コブラシートのシートレールにスパルコやレカロのバケットシートを取り付けた場合、目線がかなり高くなって左前方の視界がルームミラーでさえぎられるようになりました。
（ちゃんとしたmini cooperのパーツ　シートレールを使えばむしろ目線が低くなるので問題なかったのですが）
そこで、車のミラーの取り付け位置をちょっとずらしてみます。
純正はこの位置ですが、ここだと邪魔になるので・・・・
ぎりぎりまで上に上げてやります。
問題はミラーの取り付け方法ですが・・・・ 純正は取り付けステーがフロントウインドウに接着されていますが、こいつはめちゃくちゃしっかりついていて、下手にとろうとするとフロントウインドウにひびが入るかもっとのガレージミニマムさんの話でしたので無茶はやめました。
いちばん手っ取り早く、ルームミラーをフロントウインドウに接着してやることにしました。
今回初めて使ってみる接着剤ですが 「セメダイン弾性接着剤ＥＰ００１プラスチック・ステンレス難接着材料用40分硬化型」(楽天市場） です 使用条件に「振動や冷熱繰り返し」があったのでルームミラーの接着にはちょうどいいのでは？とおもってチョイスしましたが、大当たりでした＾＾
使い方は簡単で２液を同じ長さ搾り出して混ぜ、20分以内に接着面両側に塗って貼り付けるだけです。
初期硬化まで40分なのでセメダインスーパーＸより早く固定できるかなとおもって選びました。
固まるまでガムテープで押し付けて・・・・と思ってましたが、ずれてくるので結局初期硬化まで自分の手で押さえて、雑誌読んでましたｗ
施工のコツとしては混ぜてから15分後ぐらいに塗布してくっつけて、20分は手で押さえる。
これでテーピングの必要のない強度になります。
外から見たらこんな感じです。初期硬化で運転しても十分くっついてました。（完全硬化は24時間後らしいです）
硬化といっても弾性接着剤なので触るとゴムみたいです。
振動や熱膨張に強いのでしょう。
やわらかいので後からはがすときも楽みたいです。
これはいい接着剤をまた見つけました＾＾

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車中泊にチャレンジ（ローバーミニ、ミニクーパーの車内をフルフラットに）

ミニクーパーで旅行の日程上どうしても途中に仮眠して走らなければならなくなったのでmini cooperの車中泊を快適にできないか考えてみました。
まず・・・・助手席を取ってみます。
足元のボルトパーツを２本はずせば取れます。  
シートをはずすと狭いミニクーパーでもかなり広々します。
なんか・・・・デート車だけど助手席なんて要らないよね（←言ってる事が支離滅裂）
フラットスペースには工具やジャッキなどを置いて、低重心、マスの集中？を図ります。
じつはこの工具箱にも意味があって、高さが順番に高くなって後部座席につながっていますね。
ここで登場するのがこいつ、 （楽天市場）エアーマット です。
膨らませると畳１枚ほどの大きさになります。
こいつをミニクーパーの中にしくと、ほーら！体をまっすぐにしても横になれます（私の身長は１７０ｃｍです。
車中泊に必要なアイテムとしては後は電池式のアースノーマット、寝汗を拭くタオル、アイマスクと耳栓も用意しました。（耳栓、アイマスクは何者かに襲われた場合や周囲の危機に対して無防備になる気もしますが・・・・そこまで考えたら車の中では眠れません。
そういや、むかしバイクでツーリング中に野宿に選んだ公園がラジオ体操の会場で・・・・・・朝ラジオ体操の音で目が覚めて回り子供だらけＯＲＺ 出るに出られませんでした＾＾；

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強度の不安なローバーミニ、ミニクーパーのドア

友人から聞いた話ですが、ミニクーパーのドアの溶接部分。
車の窓を開けたままmini cooperのドアを開け閉めを繰り返すと疲労で折れるらしいです。
溶接の肉もりが見えていますがここがぽきっといくそうです。
つまり、窓ガラスも強度メンバーのパーツ！
あけたままだと耐えられないということですかＯＲＺ
余談ですが、天気の悪いときにミニクーパーの窓の開閉はよしましょう。
雨とかがドアの内側に入り込んで下がさびてあなが開いてきます。
ジブンハモウナッタヨ

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