ミニクーパーのオイル交換１５ｗ４０

ミニクーパーのオイル交換をガレージミニマムさんでしてきました。

在庫車両に光岡のフーガがある？？？と思ったらジャグゥァーみたいですね＾＾；

ガレージ内をワンショットだけいただきます。
交換オイルはミッション用の２０ｗ５０じゃなくて、ＡＴ用の１５ｗ４０にしてみました。
冬場は長距離のらないし、暖気なしで通勤７００ｍですから、ちょっと柔らかい方でもいいかなと？？　春になったらまた交換します。
ミニクーパーのオイル交換費用
オイル交換３回分＋フィルター１回分のオイルチェンジカード購入で￥２１，０００　ドレンワッシャ￥３００

福井？のお客さんのかっこいいミニをオーナーさんの許可をもらってゲット。
１３インチの７JJホイール、タイヤが扁平なのでモッサリ感がなくていいですね。
内装もコンプリートされててゴミだらけの僕のミニとは大違いですｗ
こういうふううに仕上げたい気もするのですが、今後起こるであろうトラブル修理故障ネタに気持よく対処するためにもやっぱり我慢しよう。

HKSのスーパーパワーフロー換えフィルターを近所のタイヤ館さんで注文して今日のミニネタ終了。３層式はミニマムさんの在庫になかったので、タイヤでずっとお世話になってるしいいよね。

ミニクーパーの６ヶ月点検整備費用（走行１１２０００ｋｍ）

ミニクーパーの６ヶ月点検整備をガレージミニマムさんに出してきました。
今回は予め頼んでおいた整備が基本ですみました。

まずひびが入っていたドライブシャフトブーツの交換です。

これで左右ともヴァルタンブランドの対策ブーツになったのでこれが破けるのは子どもが成人式を迎える頃かなｗ

ミニクーパーの足回りの整備ついでにボールジョイントもがたが出ていたので交換です。
どうも最近の交換パーツ付属のダストブーツは逆に割れやすくなってるそうなのでブーツだけは昔のものをそのまま再利用したとのことです。

一度フィルターオイルでつまらせた負圧ラインのフューエルトラップもついでに交換してもらいました。こいつの中身は今度割ってみます＾＾

今回のミニクーパーの６ヶ月点検整備代金ですが、基本整備料はメンテナンスカードで無料。
ドライブシャフトアウターブーツ交換（右）　工賃￥１２、０００　部品代￥５，８００
ボールジョイント交換（右）　　　　　　　　　工賃￥６，０００　部品代￥４，５００
ボールジョイント調整（左）　　　　　　　　　工賃￥４，０００
グリスアップ　　　　　　　　　　　　　　　　　工賃￥１，８００
フューエルトラップ交換　　　　　　　　　　　工賃￥１，０００　部品代￥２、９４０

メンテナンスカードの部品割引など合わせて￥３８，０００ほどでした。

これで安心して直ちに影響のないところに出かけることができます＾＾

ミニクーパーの車検の動画

ミニクーパーの車検の検査ラインの様子をドライブレコーダーで撮影したのでチェックしてみました。
なんとなくパラノーマル・アクティビティーなかんじですが無人の整備工場の道具が動いたりはしませんｗ

ガレージミニマムさんの整備工場の様子。夜遅くまで光軸の調整してくれてました＾＾；
光量のテスターがないだけで軸のテスターはあるんですね。


石川県の陸運支局です。昔はよくバイクのユーザー車検や名義変更でお世話になりました＾＾


実は検査ライン前のチェックでシートの破れとテールレンズのパッキンの不良で落とされてます＾＾；　窓の雨漏りをコーキングした部分が念入りにチェックされていて、ミニクーパーピンチですｗ

ブレーキテストとスピードメーターテストライン動画です。昔バイクでここに乗ったな・・・・

光軸テスターの動画です。アナライザー風の音声で「シンニュウシャヲハッケンシマシタ！　ハイジョシマス！！」って言われそうでドキドキする動きですね＾＾

最後の方に地下室？から見上げるおじさんがｗ下回りのチェックなのかな・・・・なんだかいやらしいです（妄想中

ミニクーパーの１１年目 車検の費用（整備パーツ）

ミニクーパーの車検の費用ですが、整備なしでも７万ちょっと。それに２４ヶ月点検整備の基本料金３万ちょっと。
これに加えて今回は交換したパーツがあるので追加で１０万ほど。
全部で２０万円ほどかかりましたが、実質修理にかかった部分は１０万円程なのでその内訳を見ていきます。

リヤラジアスアーム左右オーバーホール　工賃￥３４，０００（スタビライザー付けてあると＋￥４，０００）
ラジアスアームリペアキット　左右￥１９，０００
ラバーシーリング　￥８００



ラジアスアームのピポットにはグリスニップルがついてますが、写真のようにシャフトのカラーに亀裂が入ってるとベアリングにグリスが行く前に中空のラジアスアームに逃げてしまいます。
まあ、グリスアップの目的はベアリングへの注油なのでラジアスアームの中空部分がグリスで充填されてしまえばそのあとでベアリングまでたどり着くからとにかくいれていれていれまくるしかないなとは思っていたのですが、整備の人を激しく困らせるので注意です＾＾；



ラバーシーリングはリペアキット以外の国産対策パーツを別に組んでもらったので余ってます。ちなみにここのシールは新車で１０００ｋｍほどで写真のように切れてなくなってました＾＾
リペアキットの付属のシールも適当に裁断された感じで、大して重要じゃない部分なんでしょうね・・・・


グリスニップルは自分で国産のニップルにチェンジしていたのですが、オーバーホールの時にそれも入れ替えてくれてました。物がいいほうを残すのを言わなくても分かってくれたときは嬉しいですね＾＾



ヴァルタンブレーキパッド　￥１３，０００（消耗品ですし、車検整備に工賃が入ってます）

あまり減ってないと思ってたら、反対側が片減りしていました。あぶねー。
バイク業界ではパッドのシューが消滅するまで交換に来ないのが良く見かけますが、車はちゃんとしましょう。
次の整備でキャリパーのオーバーホールもしようかな。



リヤホイールシリンダー　左右￥９，０００
国産カップキット　左右￥３，０００
ブレーキフルード　￥２，０００
ブレーキクリーナー　￥１，５００

はい、ここは今回こちらで指定した対策です。
ミニクーパーのリヤのブレーキは新車でも半年で液漏れするほど構成パーツに問題があります。



液漏れの一番の原因は、あからさまに縮んでいるカップにあると思われるのでこの部分を国産に交換してもらいました。写真の左が縮んだカップ、右が新品です。
車検整備でブレーキの分解工賃は入っているので、カップキットの組み換えだけ工賃追加でお得です＾＾　どれぐらいもつかな・・・・

あと細かいものでナンバー灯のバルブとか、テールランプのパッキン（車検で見え方がＮＧだったので交換）



車検の時バケットシートが破れていたのが見つかってノーマルシートに組み換え工賃追加。

でも一番手を煩わしたぽい光軸のセットは基本整備なので追加されてないんですね＾＾；
おかげで次の車検はヘッドライトに関しては安心です。

ミニクーパーのオーバークール対策

車検に通ったばかりのミニクーパーですが、外気温度が4度を下回ると、どうにもエンジンの調子が悪くなります。
発進の時や、アクセルオフでクラッチ切ったときにストールするので運転しにくいです。
暖かければ全く問題ないのでとりあえずグリルをふさいで吸気温度が少しでも上がる工夫をしてみます。

ホームセンターで赤いプラスチックダンボールを買ってきて、立体駐車場で作業です＾＾

ざっくり切り取ってミニクーパーのグリルの裏にタイラップバンドで固定します。

グリルの隙間からのぞく赤色がかっこいい！？

とりあえずミニクーパーのラジエーターの電動ファンが回らない温度なら全部ふさいでも実害はないかなと・・・

ふさいだあとは気持ちストールしにくくなったような気がします。
暖かくなっても症状が出てくるようなら入院かな・・・

ミニクーパーの１１年目車検終了

ミニクーパーの車検が無事？終わりました。
色々修理したので結局諸経費以外に１０万円ほど修理代がかかりましたが、詳しい明細は別のネタに＾＾

まいどミニクーパーの整備のたびにもらってくる交換したジャンク部品。
ネタになるので僕にとってごみじゃないです＾＾
ブレーキパッドにブレーキドラムシリンダー、ラジアスアームリペアキットなど結構変わったので詳細は後日。


さて、今回のミニクーパーの車検の目玉は走行距離が１０万ｋｍ超えて一周した場合どうなるのかだったんですが・・・・・
メーター読みそのまま＾＾；これで行けば次回の車検でやっと一周した履歴が消えるｗ
検査の書類を記入する時点で正直に１０万キロの記載をしようとしても、メーターの数字をそのまま書いてもらわないと困ると逆に指導されたそうです＾＾；

というわけで自動車査定一括見積もりで高額の買取価格を提示されるために次の車検までミニクーパーの買取ネタはお預けですｗ

ミニクーパーの光軸テスター検査

ミニクーパーの車検前に自分で取付した５５W４１００ｋのHIDが車検に通るか光軸テスターを使って検査します。
噂では陸運支局周辺のテスター屋さんは個人の検査NGらしいので二度手間は嫌ですからスーパーオートバックスで見てもらいます。

光軸調整代金￥４，２００を払って検査ラインにミニクーパーを入れます。
ミニクーパーを見るのは初めてだそうで、うまくいかないかもしれないと念を押されました＾＾；


かっこいい光軸テスターです＾＾
配光と光量は問題ありませんでしたが、光軸調整が調整範囲より下になったのでここでは合わせられませんでした。
車検前に車高調整などと合わせてセットしてもらうしかないのであとはガレージミニマムさんにお任せです。
スライド式のH4バルブ入れ替えHIDなのでスライドするたびに光軸に若干のズレが生じるのも注意です。

結局調整できなかったからお代は結構ですと、￥４，２００キャッシュバックしてくれました＾＾；
スーパーオートバックスの整備さん　お手数おかけしましたｍ（　　）ｍ

ミニクーパーの車検の費用（１１年目）

ミニクーパーの１１年目の車検の案内がガレージミニマムさんから届きました。

まずミニクーパーの車検諸費用で￥７５，６７０必要です。
内訳は
車検法定料金
自賠責保険　　　￥２２，４７０
重量税　　　　　　￥２０，０００（値上がりした？）
印紙代、証紙代　￥１，７００

車検諸費用
検査機器による検査　￥８，０００
エンジン、シャーシ、ボディーの洗浄料　￥７，０００
下回り錆止め塗装　￥７，０００
車検代行手数料　￥８，０００
消費税５％　￥１，５００

合計￥７５，６７０

さらに２４ヶ月車検整備基本料金　￥３４，６５０が追加になります。
内訳はエンジンまわりの点検調整、点火装置の調整、ステアリンググループ点検、ブレーキグループ分解、サスペンショングループ点検、バッテリー点検、ブレーキオイル交換、グリスアップです。

ミニクーパーのクーラントの交換は入っていないので車検前にネタでやろうかな。
あと、いつもブレーキ液が漏れるブレーキピストンのカップキットを国産に変えようと思います。
整備項目にブレーキラインが入ってるので車検の時なら部品代で済むかなと＾＾

車検前にＨＩＤの光軸検査をオートバックスでしてこようかな。
検査機器による検査には光軸テスターは含まれていませんので、自分で取付したＨＩＤのせいで車検に落ちると整備に迷惑かけますからね＾＾；

ミニクーパーに取り付けしてあるドライブレコーダーで車検の検査ラインの動画もとれるはずなので楽しみです＾＾

ミニクーパーのエアクリーナーフィルターを交換しよう

ミニクーパーのエアクリーナーですが、HKSのスーパーパワーフロー２層フィルターではやっぱらチリがかなり通過してるので掃除してやります。

砂っぽいのもかなり入り込んでます。
フィルター側は綺麗なんですけどね・・・・・通過してるから汚くならないのか＾＾；

パーツクリーナーとウエスでミニクーパーのフィルターボディーを清掃します。

以前使っていたスーパーパワーフロー３層フィルターをもう一度使います。
一応トリートメントして、フィルターオイルを吹いてやるので集塵能力はUPかなと。

また緑色に戻りました。今度内部の汚れをチェックして問題なければ新品に交換してやります。
さて、そろそろ寒くなるのでスタッドレスネタを準備するかな・・・

ミニクーパーのタペット調整とプラグ交換ケーブル交換

ミニクーパーのタペット調整と同時にプラグ交換とプラグコードの交換をします。
雨の日は近所のホームセンターの立体駐車場で作業するのが最近普通になってきました＾＾；

グリルを外して道具を出して準備します。
平日休みのシフトになったので奥様たちの好奇の目にさらされずにすみましたｗ

ノロジーホットワイヤーを外してスプリットファイヤのプラグコードに取り替えます。
シリンダー番号を予め記入してあるので外したまま分からなくなることはないですｗ

ケーブル交換後、点火プラグを外してヘッドカバーの中のロッカーアームのタペットクリアランスを調節します。（ハイリフトなので目標０．３５ｍｍ）
９７以降のミニクーパーはピストン上死点のTマークが一応付いてるっぽかったのですが、どこを基準にするかわからなかったのでそれは無視でｗ
３速に入れて前後にゆすってバルブの動きから圧縮上死点のところで順番に合わせていきました。
もっとも、ハーレーのビンテージバイクはそもそもTマークが正しい位置に刻印されているとは限らないという都市伝説も耳にしますので＾＾；

ミニクーパーの点火プラグも新しいものに交換です。最近はものぐさなので車検ごとにかえてやるぐらいですね＾＾；

調整完了でヘッドカバーを戻してエンジン始動チェック。
プラグコードがすっきりしましたね。ノロジーホットワイヤーはバイクの方のネタで活用させてもらいます＾＾

おまけ　HKSのスーパーパワーフローフィルターですが、やはり２層タイプは細かいちりが入ってしまってるので３層タイプに戻そうと思います＾＾；