ミニクーパーのサブコン

ミニクーパーのサブコンをまとめてみました。

RaceChip Ultimate
レースチップ アルティメイト
MINI COOPER S・クロスオーバー JCWチューニングキット装着車 ノーマル馬力184PSモデル　R55/R56/R57R58/R59/R60 211PS/260Nm 車用

★Racechip　Ultimateのご使用でノーマルの2114PS/260Nmから271PS/331Nmにアップします。 ★日本語版取り付け説明書を添付致しておりますので取り付け説明書に従い作業を行っていただけますと、ある程度の自動車に関する知識のある方が施工した場合、15分～1時間ほどで取り付けできます。 ★ノーマル復帰も簡単！なので、ディーラー入庫時等もECU書換の様な煩わしさがありません。

RaceChip Pro2
レースチップ プロ2
MINI COOPER S /クロスオーバー JCWチューニングキット装着車 ノーマル184PSモデル R55/R56/R57/R58/R59/R60 211PS/260Nm 専用

【Pro2の主な仕様】 ●最大３０％のパワーアップ ●最大２０％のトルクアップ ●ドイツTUV認証工場による製品製造を行っております。 ●ST マイクロ社製STM8 (24Mhz)プロセッサー8ビットマイコンを装備 ●FCI自動車用防水コネクターの採用 ●新型強化ガラス入りプラスチックケースを採用 ●カプラーオンの簡単装着 ●ガソリン車用とディーゼル車用(別商品)を設定 ●ドイツ国内において燃費向上の表記をしていますが、日本国内において公的機関によるテストを行っていない為、燃費に関する記述は致しません。

RaceChip Standard
レースチップ スタンダード
MINI COOPER S・クロスオーバー・PACEMAN R55・R56・R57・R58・R60・R61 JCWチューニングキット装着車 ノーマル馬力184PS 専用

【Standardの主な仕様】 ●最大２５％のパワーアップ ●最大２０％のトルクアップ ●ドイツTUV認証工場による製品製造を行っております。 ●ST マイクロ社製ST62 (8MHz)マイクロプロセッサ8ビットマイコンを装備 ●Sub-D コネクターの採用 ●アルミケースを採用 ●カプラーオンの簡単装着 ●ガソリン車用とディーゼル車用(別商品)を設定 ●ドイツ国内において燃費向上の表記をしていますが、日本国内において公的機関によるテストを行っていない為、燃費に関する記述は致しません。

サウンドレーサー取り付け

ミニクーパーに今話題のサウンドレーサーを取り付けしてみました。

僕が取り付けしたのはコブラのV8エンジンです。
早速動画をどうぞ。

アイドリングでドロドロV8の響きが室内に・・・・ 初期の設定後はアクセルと連動してV8のエンジンが吹け上がります＾＾ ただ、ミニクーパーのようなもともと室内がエンジン音でうるさい車の場合、オーディオの音量を大きくしておかないと楽しめないので、スピーカーやアンプの性能によっては音割れしちゃいます。 サウンドレーサーは車のシガーソケットに差し込んでオルタネータの整流パルスから回転数を検知して擬似エンジン音をＦＭトランスミッターで車のオーディオに送信してくれます。 馬力計測で使っていたGテックと同じ方式ですね。 フェラーリやランボルギーニのエンジン音もあるのでそれもほしいですが＾＾；

ミニクーパーのドライブレコーダー取り付け方法

ミニクーパーのドライブレコーダーネタですが、以前のやつはアレデナニだったのでちゃんとしたやつがリーズナブルで出ないかなと迷ってるとどんどんいろんな機種が出てきて決められずにいました。
そこで通勤途中の信号のない交差点が月一で事故が起こる魔の交差点なので何度かミニクーパーでも危ない目にあってるのでそろそろ証拠動画取れるようにしておこうかと決心。

アサヒハーレーリサーチARCリリースのドライブマンです。
ハイビジョン動画とりっぱなしタイプですのでミニクーパーネタ画像は見逃しませんｗ
ファイルは５分ごとに分割、エンジンかければ録画開始です。
電源供給端子は汎用ミニUSBなので流用もしやすそうですね。

液晶モニターで取り付け一の確認もできますし、録画動画のチェックも可能です。
ミニクーパー走行中は数分すると時刻モードになって表示画像が消えるので気になりません。

ミニクーパーのルームミラー付近にドライブレコーダーを取り付けしています。
ちょっと大きめなので目立つかな・・・

ドライブレコーダーから撮影した秋の夕暮れ。
夜間でもけっこう感度がいいです。
画像をクリックするハイビジョン原寸になります。このサイズで動くのですがユーチューブで上げてもリサイズされるのかな？
今度景色がいいところでミニクーパーのドライブレコーダー動画アップします＾＾

ミニクーパーのオルタネーター交換方法

ミニクーパーのオルタネーターの新品が手に入ったので故障する前に交換しようと思います。

９７年以降のミニクーパーのオルタネーターは個人的に一番かっこいいと思います＾＾
壊れたあとで大容量のオルタネーターにする手もあるのですが、今のところ発電量に不満はないので。

まずはじめにバッテリーのマイナス端子を外しましょう

オルタネーターの交換に関わるすべての作業はミリ工具で行うのでインチ工具は必要ありません＾＾；

ファンベルトカバーの取り付けナット上を１３mmの工具で外します。

ミニクーパーのファンベルトカバーの下のナットは１０mmの工具で外します。
この部分は外すのはなんとかなりますが取り付けするときは結構厄介でした＾＾；

ファンベルトプリーテンショナーの固定ナットを１３mmの工具で緩めます。
この部分のネジはネジ鋼ではなく鋳物なので組み付けするときに締め過ぎると簡単に折れますから注意です＾＾；（以前折りましたｗ）

テンショナー調整の四角い頭を１０ｍｍの工具で調節してファンベルトを緩めてオルタネーターのプーリーから外します。

ミニクーパーのオルタネーターのプーリ側下のスタッドボルトを１３mmの工具で外します。
狭い場所なので工具の長さをいろいろ変えて作業ですが、イギリスで組み立てた時も締めにくい場所だったらしく、かなり簡単にゆるみましたｗ

取れました。オルタネーター固定とファンベルトカバー固定を兼ねてる部分ですね。

おっと、忘れる前にオルタネーターの配線２箇所を１０mmの工具で外しておきましょう。
バッテリーのマイナス端子を外しておかないとイライラ棒ゲームになるかもしれませんよｗ

オルタネーターの上のボルトを10mmの工具で緩めます。

ちょっと見にくいですが下の方にも１０mmのボルトがあるので緩めて外します。

ミニクーパーのオルタネーター取り外し完了！
とてもホームセンターの駐車場でやるような作業に見えませんが、作業上微妙なサイズの工具が欲しくなったときすぐに買いに行けるという意味では家でやるより安心だったりします＾＾

交換前の新旧オルタネーター。新しいのはピカピカですね＾＾
古いやつは一応もっておくので９７以降でオルタ死んで困ってる女の子がいたらニヤニヤしながら交換してあげようかな（←最低）

逆の手順でオルタネーターを取り付けして、プーリーテンションもいい具合に貼って作業終了。エンジン始動での電圧も問題ないです。

おまけ　作業中にラジエーターブラケットのボルトが外れる寸前なのを発見。
プーリーに噛んだらいろんなところが一気にやられそうな気がするので危なかったです・・・・今回の作業の最大の利点はここだったのかｗ

ミニクーパーのＨＩＤにポジションランプを取り付け方法

ミニクーパーに取り付けしていたＨＩＤですが、ポジションランプのハーネスを通すきりかきが遮光版に入っていなかったので何とかします。

最近はリフレクター側にポジションさせるタイプのヘッドライトが多いからかな・・・

そこで活躍するのがハンドニブラー！！（ＣＶ大山のぶよ）

薄い鉄板をむにむにと食いちぎってくれえます＾＾

ポジションバルブの金具をＨＩＤシェードに取り付けして配線を逃がす凹みを使ってリフレクターに入れます。

ミニクーパーのヘッドライトに収まったポジションバルブ
これで完全に車検対応のミニクーパーの出来上がりです＾＾

ミニクーパーのメモリーナビ取り付け方法

ミニクーパーのメモリーナビのクレードルが届いたので取り付けしようと思います。

バイク用に購入したメモリーナビですが、クレードルを車につければ共用できます。
クレードルの取り付けはエーモンの汎用ステーをミニクーパーのクラッシュパッドにタッピング止め＾＾

電源はクレードルに１２Ｖラインをつなげるのですが、コネクタは後で作ります。
バッテリーでも動くのでとりあえずこれで。

メモリーナビを運転席から視認性のいい角度であわせて取り付けました。
ＣＤＲＯＭゴリラと比べると小さくなったのでミニクーパーのウインドウがすっきりしました。
ＶＩＣＳなどの渋滞情報が見れるといいのですが、バイク用で出たときに共用で買い換えれば節約になるのでしばらく我慢です。


メモリーナビのクレードル注文時に忘れた電源ケーブルですが、端子の機能がわかったので自作します。


ミニクーパーのアクセサリーラインにメモリーナビの電源をつなげると、アクセサリーＯＮでカーナビが起動、ＯＦＦで終了してくれるので便利です。

ミニクーパーのメモリーナビ取り付け準備

ミニクーパーに取り付けしてあるカーナビゲーション　ＣＤＲＯＭゴリラですが、最近流行のメモリーナビに交換しようと思います。

サンヨーのゴリラシリーズですが、ＣＤＲＯＭなので地図データーも古いし、寒い日は結露してナビ機能が時々使えなくなります＾＾；

ミニクーパーのカーナビを取り付けステーからはずします。
ポータブルですがＧＰＳアンテナ、電源は別ラインです。
サイドブレーキのパーキングスイッチを連動させないとナビ機能が使えない？安全設計でしたが、アクセサリーのラインを代用してました。

ＧＰＳアンテナは下手にＤＩＹで短く加工する気にならなかったので束にしてありました。
ミニクーパーのウッドパネルの隙間に強引に詰めこんでましたが＾＾；

カーナビの取り付けステーを取り外して、久しぶりにミニクーパー純正の灰皿が出現＾＾
この灰皿、まじめに使ってる人いるんだろうか・・・・

ミニクーパーに取り付け予定のメモリーナビはバイク用のＸＲＯＡＤです。
取り付けベースだけ注文したので、バイクとミニクーパーで共有できます。
本当はＶＩＣＳもついた最近のナビが欲しかったのですが、使えるものは共有しないと予算がいくらあっても足りませんｗ

ミニクーパーにＨＩＤ取り付け（４３００ｋ ５５ｗモデル）方法

ミニクーパーのヘッドライトを６０００ｋから４３００ｋのＨＩＤにいれかえます。
ＨＩＤの取り付け方法はいつものホームセンターの立体駐車場で解説＾＾

おとなしそうに駐車しているミニクーパーですが・・・・

次の瞬間整備モードにｗ
ＨＩＤの取り付けはヘッドライトの裏、フェンダー裏にてを入れないといけないのでジャッキアップして馬をかましてタイヤをはずしておきます。

まずは今まで付いていた６０００ｋのＨＩＤハーネスをはずします。

上がはずした古いＨＩＤのハーネス
下が今回ミニクーパーに取り付けするＨＩＤキットです。

ミニクーパーのＨＩＤ取り付け方法といっておきながらかなり適当な説明で進めていくのは、外気温度５度での作業はさすがに指先の感覚がなくなっていくのが・・・・・
要点だけ言えばＨＩＤの電源の取り出しはセルモーターの部分のむき出しの＋端子に友締めが一番手っ取り早いです。
ただしミニクーパーのバッテリー端子をはずしてから触らないと簡単にショートしちゃいますので＾＾；

右側のＨＩＤのバラストユニットはラジエーターとストラットの上の隙間辺りにつるしておきます。
ミニクーパーのフェンダー内部に入れるのは防水がどういう性能かわからない大陸製のＨＩＤでは少々不安なので。

左側のＨＩＤのバラストユニットはエアコンのコンデンサの上におきます。
５５ｗタイプはだいぶずんぐりしてますが、３５ｗタイプは最近はスリムになってきてるみたいですね。

新しいＨＩＤのバーナーはお皿側の出っ張りがＨ４と同じかそれより少ないぐらいなのでミニクーパーへの取り付けは心配ありませんね。

おわんのハーネス穴は後で隙間を埋めておきます。
ボクはエアコン配管用の隙間粘土を使いました。

右フェンダーハウス内のＨＩＤ配線など。
昔のＨＩＤはここにイグナイターがあったのですが今はすっきりです。

左側ＨＩＤ配線
取り付け時にフレッシュエアダクトをはずしてその裏から配線するのでちょっと面倒ですがすっきりとできます。

作業中に子供が「ママー　お車壊れてる　壊れてるよ！！」って興奮した様子で訴えかけてましたが、「みちゃいけません！！」って感じで足早に子供の手を引いていく奥様がｗｗｗ

ＨＩＤの点灯テスト
左が４３００ｋ　５５ｗ　右が６０００ｋ　３５ｗです。
明るいところでは６０００ｋは目立ちませんね・・・・・
まぶしいのと明るいのが違うということがあからさまにわかります。
ミニクーパーでの夜間ドライブはやっぱり体感で見やすい４３００ｋのほうがいいのかも。


夜間のＨＩＤロービーム

６０００ｋのように白くはないですが、これ　雨の日のぬれたアスファルトなんですよ。
雨の日に十分明るく見えるようになったのでミニクーパーの夜間ドライブも安心ですね＾＾

取り外したＨＩＤはミニクーパーのＨＩＤフォグねたにしようかな。

ミニクーパーにＨＩＤ取り付け（４３００ｋ ５５ｗモデル）

ミニクーパーに取り付けしてあるＨＩＤですが、次回の車検のときに確実に通るように６０００ｋから４３００ｋのタイプに交換しようと思います。
最近はＨＩＤ自体がハイワッテージになってるものがあったので従来の３５ｗより明るい５５ｗタイプを注文しました。

最近のＨＩＤはバラストとイグナイターが一体化されており、部品点数も減ってますね。

ＨＩＤバルブのハーネスの出っ張りもＨ４と比べて同じかそれより短いぐらいですからヘッドライトへの取り付けも問題なさそうです。
高電圧ラインのハーネスも、これで平気なの？ってぐらい細くなってるのでミニクーパー純正のハーネスラインの穴にそのまま通せそうです。

ひとつきになるのが、ＨＩＤの電源供給リレーとＨＩＬＯコントロールリレーが一体化されてることですね。
経験上大陸性のリレーは必ず壊れるので、このタイプだとミツバの汎用リレーと差し替えるわけにも行かないので回路作り直さないといけません。
まあ壊れたらそのときはそのときでミニクーパーのネタニしますが＾＾；

ＨＩＤの取り付け方法はもう少し暖かくなってからにするかな。

ミニクーパーのバッテリーを並列につなごう

ミニクーパーのバッテリーは新品に交換したばかりですが、なんとなく昔のドライバッテリーをねたにしたくなったので並列につないでみましたｗ
ドライバッテリーなので横置きでも平気ですが、メインのバッテリーサイズを小さくすればバッテリースペースに一緒に入れることができます。

バッテリーの容量も、充電特性も放電特性もまったく違うものを並列にしてなにがどうなるかは今のところ不明ですｗ

ミニクーパーのドライバッテリーの保持には先日利用したウレタンフォームの残りを吹き付けました＾＾

ドライバッテリーを乗せた後はエンジン停止後のバッテリー電圧が高くなったような気がします・・・

短距離の通勤で果たして意味があるのかないのか？？